市面最強的LV2輔助駕駛Autopilot，加速性能比擬兩倍售價的燃油車，尤其是持續增加新功能讓老車一點都不覺得老的OTA更新，也讓我在去年9月下手了Model 3原廠中古車
雖然去年7月政府搞出來一個CCS之亂，但這種奧步只傷害到台灣電動車的未來，對Tesla銷售影響微乎其微。
CCS之亂#1－2021/07/21 電動車充電標準座談會 (台灣電動車的末日 你我都蒙在鼓裡)
CCS之亂#2－VSCC車安中心2020年8月就打算搞掉Tesla？無視這幾年已購車的上萬名車主？
當10~20年後電動車市佔超過一半，這件事將影響你我每個人的權益，未來就是人手1~2顆轉接頭，旅館就得提供雙規格的慢充！(如果#4屬實，我這輩子絕不買歐系電動車)
CCS之亂#3－第二次會議擬保障TPC權益／但標檢局3月會議禁轉接頭正是元兇之一
CCS之亂#4－奧步有兩種，一種是超前部屬，一種是落後半拍
5年後再來看看是否成真吧，讓子彈飛一會兒...
CCS2之亂系列(一)：驚濤駭浪100天，台灣產官界聯合絞殺台灣特斯拉紀實
CCS2之亂系列(二)：特斯拉增建CCS2充電網路，CCS1該何去何從？
CCS2之亂系列(三)：台灣未來電動車充電規格的賽局分析
延伸閱讀：
2020年台灣電動車銷售佔比
2020年全球電動車銷售排行
2020年歐洲&多國電動車銷售排行
2020年歐洲多國電動車銷售量及成長率
2020年多國電動車市佔率 (1.6%~54%)
《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣／流言終結
