同價位進口車跟國產車開起來有差嗎

目前國內市場100萬上下的選擇有不少,都以各車汽油版最入門的等級來選的話

國產車的價格從95萬~109.9萬
未公佈正式售價的MG HS應該會在95萬起
X-Trail 2.0 2WD智行版 101.9萬
Outlander 尊貴型 102.5萬
CRV 1.5 VTi-S 105.9萬
Tucson L GLT-B 106.9萬
KUGA EcoBoost 180旗艦X 109.9萬

進口車則從106.9萬~125.8萬
RAV4 2.0尊爵 106.9萬
CX-5 20S Carbon Edition 107.9萬
Eclipse Cross 卓越型 108.5萬
Karoq 1.5 TSI雪山黑熊版 108.9萬
Tiguan 280 TSI Life 112.8萬
Sportage Trendy 114.9萬
Forester 2.0 i-L EyeSight 125.8萬

這樣一比可以看到其實現在市場上的SUV,都拿最入門來看國產車就已經打到進口車的價位
當然每台車還是有各自的優缺點,只是一直以來的觀念是進口車組裝品質跟安全性、質感普遍較好

如果套用在價位一樣比如說CRV、Tucson L和KUGA這些起跳價格就破百萬的國產車,去跟比較便宜的進口車如RAV4、Eclipse Cross和CX-5等車相比,開起來會有什麼明顯的差異嗎?
我覺得還是有差,進口車的底盤跟隔音就是比較扎實比較好,不信你去開看看就知道了
尤其拿國產隔音做比較好的Outlander去跟同樣是三菱的日蝕比,還是日蝕明顯較好
GIiIJoE wrote:
目前國內市場100萬(恕刪)

國產車進口價有時真的是很奇妙的狀況
就算兩者新車開起來都沒問題,國內的組裝水準還是要看車廠
不然Kuga上課率也不會那麼高,Outlander上課反而低就是車老了點
但進口也是有常常上課的代表,所以又好像還是很難說
駕馭感應該要用日系或歐系來區分會比較好, 國產跟進口差別在組裝地不同而已, 價格跟品牌才是關鍵.

但在台的歐(美)系車款電子設備大多比日系同等級車來的多, 且引擎與變速箱技術也多使用較新的技術, 所以相對的歐(美)系車款的故障率就會比較高.
我有試乘KUGA(五月試乘)、CX5(七月試乘),我不是會大腳踩油門的人,而且試乘路線不同,一個平面道路一個高速公路,所以很難有比較真正客觀的見解,本來是訂KUGA六月要交車,後來還沒交車就出現故障碼,所以就退訂改去試乘CX5並且下訂,目前覺得外型跟內裝質感不錯,其他的部分因為並沒有長時間開KUGA所以就不便做比較。
RICKERMAX
還沒交車就有故障碼是什麼意思?不太懂,是試車的時候跳出來嗎?
我覺得是冷門的進口車價位壓比較低、熱門的國產車賣太貴,才會有今天這個局面
不在意買冷門車的話,Eclipse Cross除了沒有車道維持,開起來的感覺跟質感真的完勝國產車
舉個例

在美國評比墊底銷量也不好的非主流日系車

來台灣要怎麼比日系國產暢銷車好啦?
你只是一個過客 wrote:
我覺得還是有差,進口(恕刪)

如果真的有差,那國產車價格這麼高,好像不划算欸
Fanaan wrote:
國產車進口價有時真的(恕刪)

妥善率就不敢說好壞
我只想知道,同樣都是百萬能買到進口車,為何有人要買國產車而已
還是說開起來真的沒什麼差別了
米奇~ wrote:
駕馭感應該要用日系或(恕刪)

說得有道理,但歐系車應該也比較好開吧?
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