【國內新訊】中華 3.5 噸油電複合動力商車「堅兵 P350 Hybrid」74.9 萬元正式登場!

【國內新訊】中華 3.5 噸油電複合動力商車「堅兵 P350 Hybrid」74.9 萬元正式登場!
為了提供更多元的用車選擇,中華汽車於今日推出了全新的3.5噸商用車型「堅兵P350 Hybrid」,搭載台灣首款自主研發採用ISG整合式馬達的油電複合動力系統;本月購車可享4年或12萬公里延長保固,動力電池則有8年或16萬公里保固,正式價格則為74.9萬元(舊換新價69.9萬元)。

【國內新訊】中華 3.5 噸油電複合動力商車「堅兵 P350 Hybrid」74.9 萬元正式登場!
目前市面上3.5噸商用車型以柴油動力為主流,雖然六期柴油排放標準加嚴,但相較汽油動力仍會排放較多氮氧化物、粒狀汙染物等汙染物質,因此中華汽車為了對環境盡一份心力並符合全球車市電動化趨勢推出「堅兵P350 Hybrid」,其最大特點便是以汽油引擎搭載ISG(Integrated Starter Generator整合式馬達)系統,能在引擎提供的動力之外,再藉由ISG馬達額外提供輔助扭力及動能回收功能,使堅兵P350 Hybrid不僅更為環保,並擁有162.6ps最大綜效馬力,最大綜效扭力則為26.2kgm;此外動力系統還可提供一般、動力優先、充電優先與綜合四種動力模式,在動力優先模式下,可以再輔助提供最大額定6.62kgm扭力,讓駕駛者能依駕駛習慣、行駛路況、運送貨物量多寡自行選擇適合的動力模式。

【國內新訊】中華 3.5 噸油電複合動力商車「堅兵 P350 Hybrid」74.9 萬元正式登場!
堅兵P350 Hybrid擁有長3,079mm、寬1,747mm、高360mm的大空間貨台,經強化提高載重能力的底盤結構,木床車型擁有同級最大的1,610公斤載重能力,底盤車的載重最大則可達1,905kg,提供單趟路程的最大載運效率,此外中華汽車更提供冷鏈底盤車型,其加大的電瓶與發電機可確保安裝壓縮機後的電力供應。當然,中華堅兵各車型也能滿足不同行業的車體改裝需求,不論是廂體、冷凍冷藏廂、升降尾門都可輕易加裝。中華堅兵P350 Hybrid另採用前後輪碟煞配置,確保滿載情況下的制動能力,加上15吋後雙輪設計使得載重行駛時能擁有更佳穩定性,還加入SCC智慧防護系統、TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統及HSA陡坡起步輔助系統等主動安全配備,對於行車安全更多了一分保障。
看外型怎麼比較像得利卡?
看價格還不錯
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Lai gong hong
這台就是得利卡「拉皮」過來的啊
kinyip857
應該就是跟得利卡同系統,加上油電之後也強化載重能力,價格OK,且有些老舊3噸半剛好可以換這台
台灣自己研發的油電喔???
Kimi0924
看到ISG這東東不用想也知道是48V mild hybrid,因應法規的雞肋…
AlienRoy
不只48v,有到3百多v
油耗沒有公布?
也是好奇油耗
既然已經是油電了~~
根本就是三代得利卡

拜託,至少你也拿堅達3.5頓出來改

要載重的貨車用汽油引擎??而且還是省油評比最後一級的引擎??

中華真的瘋了
得利卡...???
與AP2擦身而過...殘念...0~0
3,079mm、寬1,747mm、高360mm的(大空間?)貨台

別鬧了,吃油怪,連載貨空間也沒長進,載重部份跟卡旺也差不多。
kinyip857
3.5噸目前在台灣是一個可能沒車的市場,主要是給需要載重又同時需要兼顧市區穿梭能力的使用者
pig55ckcs
同級別的小霸王跟卡旺就夠用了哪來沒車?
裕隆集團凝縮數十年歲月,

打造萬年不變經典底盤,

為地球盡心盡力無限循環再利用,

車殼二十年如一日青春永駐,

耐操引擎可百年流傳免進化,

如此環保精神運用到極致的頂尖企業,

獨步天下只此台灣一家,

不手刀收藏一台別說你真正懂車! XD
grandaurore
福特嘉年華,peugeot206/405在伊朗還在生產,30年
plue2100
中華車的股權,裕隆不只佔8.05%喔,台元紡織(25.19%)&台文針織(6.76%)也是裕隆嚴家,等於40%掌握在嚴家手上,其他股東們搶經營權非常有難度喔~
這車頭有種Delica + Zinger的感覺欸
越看越覺不像台灣設計的風格⋯?

不知道01之後會不會借來試駕?蠻想看看這套油電系統表現如何!
二林小毅
這台吹捧難度高.................
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