2024電動車爆發年 台灣電動車戰國時代國產品牌雨後春筍
全球新能源經濟迅速崛起，電動車作為成長主力之一，替全球汽車製造產業帶來重大變革。
電動汽車初期各種成本的攤提跟歐美，韓國品牌及來台及國際市場銷量無法比擬，期待國產n7價格漂亮之外，規格更是建立標竿、及MG新品牌勢力下，肯定會給台灣市場其他品牌帶來很大壓力的。電動車戰國時代剛要開始，無論車廠是否提早布局，恐怕仍都會面臨一波「大洗牌」；外商及法人認為，電動車商如雨後春筍般冒出，瞬間把市場撐大，有些車商雖已提早布局，但在激烈競爭下，日系混動占不到太多便宜。
台達董事長海英俊指出，參加車展才發現新能源電動化市場已擴大到令自己意想不到的地步，參展新能源車廠數量，並非自己原先預期的百餘家，而已達到583家那麼多，隨著市場上眾多競爭對手搶破頭的積極切入，他宣告「電動車戰國時代」即將正式登場。據了解台廠在電動車領域多有著墨，包括代工龍頭鴻海、電源管理及散熱解決方案大廠台達電（2308）、金寶、聯電等大廠，皆已提早佈局車用領域，其中，鴻海除提出3+3策略強攻電動車市場，還在2021年帶頭籌組「MIH平台」（電動車平台），可見對電動車領域及相關供應鏈的發展格外重視。
電氣化骨牌效應 n7預購接單數將突破萬台
2024充電網生態形成 裕隆打造全台最大電動車網絡 2500支充電槍一站式服務
ID.4 終於要來了！升級電池組以及內裝等新年式樣喔！
<231221非凡財經新聞>
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neko_shi 歐盟有正式宣布?
Albert 厄博特 自己查新聞,歐系兩個最大的車廠都要跳船了
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Glen Chang wrote:
先把電搞好再來說吧，...(恕刪)
裕隆電氣充電網生態形成 裕隆打造全台最大電動車網絡 2500支充電槍一站式服務
裕隆你相信他 ?
這種用土地的生意裕隆遠比你想像中的還強, 比造車更強!
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大樓車位跟你家管委會有關係
hsienyi1222 他不懂啦~只懂打球
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綠電............？用愛發電！
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更別說轎車、甚至長程客貨車市場。
一般電動車續航500公里，這還是充滿電的情況下。
如果明天要出遠門，前一天還得先把車充飽電，
不能像傳統汽車一樣，半路上花個三、五分鐘就加滿燃料了。
更別說每天跑長途的大型客貨車，小小一個台灣，
北高一趟就得停下來花幾個鐘頭充電才能跑下一趟。
載重肯定又更耗電，實際的續行肯定比官方公布的更少。
歐美土地面積更大，棟則幾千公里，運送一趟，
中間還要停下來花幾個鐘頭排隊充電，純電化?
市區可能還容易找到充電站，就像加油站一樣，市區一定會有。但是郊區，山區可能就沒有了。試問，充電道路會鋪設在哪裡?沒有充電站、加油站的郊區、山區?
Albert 厄博特 台灣可是連柏油路都鋪不好的呢⋯⋯ 別期待國外那套能夠直上鬼島
