其他像Kia Sportage Hybrid、Honda CR-V e:HEV，都不約而同少了國外有的油電4WD選項
一開始有些納悶，為什麼RAV4可以引進油電4WD，其他家卻不願意引進
後來發現，原因可能出在於「油電車貨物稅減半徵收」條件中的這一項
- 完稅價格：在新臺幣 100 萬元以下（指未含關稅前的離岸價格加上運費與保險費）。
- 排氣量：3,000c.c. 以下。
- 油耗表現：平均油耗達 19 公里/公升以上。
- 碳排放量：每公里 120 公克以下。
Toyota RAV4 Hybrid 2WD：平均油耗 24.0 km/l
Toyota RAV4 Hybrid 4WD：平均油耗 20.3 km/l
皆符合「油電車貨物稅減半徵收」的油耗表現標準
再看到Honda CR-V e:HEV以及Kia Sportage Hybrid官方油耗分別如下
Honda CR-V e:HEV 2WD：平均油耗 20.5 km/l
Kia Sportage Hybrid 2WD：平均油耗 20.0 km/l
從Toyota RAV4油電2WD以及4WD的油耗資料可以得知
車重落差以及多了4WD的關係，注定會大大影響油耗表現（落差將近4km/l）
於是可以合理推論：Honda CR-V e:HEV以及Kia Sportage Hybrid若引進4WD，油耗大概就是落在16 -17 km/l左右
這也代表Honda CR-V e:HEV以及Kia Sportage Hybrid假如補上4WD
將會無法取得「油電車貨物稅減半徵收」優惠，導致車價大幅提升
至於實際會提升多少，底下稍微回推給大家參考
- 以「客貨車貨物稅省10%，大約可以省10萬」做基礎，兩台油電貨物稅減半分別省了12.5%，大約可省12.5萬
- 以及RAV4享貨物稅減半（15%）後，兩個4WD車型依舊比配備接近的2WD（尊爵+）車型，多了11萬以及17萬，就直接以11萬為基準
推算這兩台的油電4WD大約會比油電2WD貴上23.5萬左右
最終就能合理推算出兩台售價分別如下：
Kia Sportage Turbo-Hybrid Signature+4WD售價推論：
134.9萬+12.5萬+11萬=158.4萬（如果要X-Line外觀套件，可能額外要再多5萬，那就是163.4萬）
Honda CR-V e:HEV Prestige +4WD售價推論：
129.9萬+12.5萬+11萬=153.4萬
也就是說Honda CR-V以及Kia Sportage兩台若推出油電4WD，即使加上舊換新也要150萬左右
性能沒有增加、差不多配備，卻比2WD貴了快30萬，要怎麼賣？
一般品牌消費者，要頂上4WD，頂多就是最多+10萬出頭；願意追求性能，也大概最多+10萬出頭
舉個例來說：X-TRAIL e-POWER 4WD（0-100 km/h加速6秒多），舊換新13x萬就有4WD、有性能，但也賣得普普而已
上述兩台不僅性能相對弱化到0-100 km/h加速8秒5左右，還得多15萬以上（而且CR-V還是國產而非進口）
所以真的不能怪Honda CR-V以及Kia Sportage只願意引進油電2WD
畢竟除了酸民開玩笑或超級死忠粉絲外，估計任何人看到這價格預估後都喊不出那句「出油電4WD我就買！」
