請問目前市面上LEVEL 2 的選擇有哪些?

borayc worte:
其時focus 及VW...(恕刪)


不知道有沒有角度相關數據或實測可以看的,感謝!
歐吉尼迪斯 worte:
不知道有沒有角度相關...(恕刪)


我也想知道福特的過彎角度還有時速有無上限

若時速200公里也能過交流道的彎那就真的利害了

若時速20公里過交流道的彎 就可以比較看看
話說一樣都叫Co-Pilot360 不同車款的自駕能力等級卻不一樣
Focus MK4的算是完整版的Level 2 吧
可是KUGA最近廣告的,應該只能算是Level 1+ 吧,只有半套,
乾脆叫Co-Pilot 180好了~~
SSUUY wrote:
關於 其他車廠的 Level...(恕刪)


BMW 1、2系列根本沒有5AT可選好嗎? 最低3系列開始選5AT

買到M2都不給你車道維持,只給你"車道偏離警示"!!

所以BMW不是全車系level2
不太懂~

因為我看FOCUS非頂規的四門佛心版

也有LCA車道導正系統

那這樣也不算LEVEL2嗎?
A127820589 wrote:
不太懂~因為我看FOCUS...(恕刪)

FOCUS 佛心版 是LEV2 無誤。
去年新推出 只有四門及五門頂規有LEV2,中階則無,應網友要求將COPILT360下放中階版,命名佛心版。
麥司 wrote:
,要有IQ且有車偏相關套件,才會碰線修正(或置中),
有IQ但沒車偏套件的,看不出是哪個系統功能會讓車碰線修正,
所以更無法理解57樓車主說沒IQ還會碰線修正,是哪一個系統功能會碰線修正?
也因此對他說有IQ就會置中,是否有認知上的差異,持保留..
又或許是規配表真的寫錯?


車道維持 不等於 車道置中.. 你標記紅色的都還是L1範圍

車道置中LCA 是微秒等級的持續修正,保持車輛行駛在車道的正中 就像特斯拉那樣穩穩的..
車道維持LKA 是偵測到偏移.. 先警示 後修正(方向盤有拉回感),雖然結果一樣是 回到車道..
碰線前幫拉回 這就明顯比較low... 雖然我的車也是 low掉的系統..

2013年推出的kuga頂規 就已經有ACC + LKA(更先有此功能的是VOLVO),
其他車廠是之後才追上來..後研發的當然讓人覺得更先進完善..
事實上並沒有全面性的追上..

特斯拉都L3了 L2 沒啥好吵的..
b691011 wrote:
目前各車廠的車道維持確實都是60以上才會動作。


可以理解為什麼60以上才啟動,因為如果在市區開車,以台灣的用車環境
外車道時常有路邊隨意停車的,機車,單車等等,當你要避開他們
方向盤向左方微靠時,這時如果你的車道維持是啟動的,系統就會跟駕駛拉扯方向盤

所以嘉偉哥才會對馬自達的車道維持只在時速55公里以下做動這個設定很傻眼

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