大包乖乖 wrote:先把福特妥善率搞好再...(恕刪) 妥善率真的是致命傷,但身為福特車主&福特前輩的真心建議,技師很重要,找對技師問題大部分都解決了做功課真的很重要,但真的沒辦法做功課,就買T牌吧,其實像我這麼雞婆的福特車主很少了(或許因為我剛買)有跟一些福特車友聊過,他們其實也很懶得告訴人家FOCUS有多少,畢竟好車少人開,也是種爽感畢竟青菜蘿蔔高麗菜大白菜都有人在買,有人買車就是要求好修,有人買車就是要求好開,因為我爸獅子會有人專門在修雙B之類的高檔車,技術好收費又不貴,所以就算過保固後我也不怕沒地方保養車
車子又不是只有買配備,零件品質、保修服務、油耗安全、個人用車習慣、家庭用車需求、個人經濟環境等等都在購車車主的腦袋裡盤算過了,大家都是買自己的最佳首選。總括結論就是賣的好,自有成功的理由。賣的差,總有失敗的藉口。而批評別人成功的理由來當自己失敗的藉口是最差勁的。
真性情 wrote:車子又不是只有買配備..總括結論就是賣的好,自有成功的理由。賣的差,總有失敗的藉口。.(恕刪) 很中肯,可惜福特有些地方一直不如豐田,也可惜銷售龍頭的豐田不能引領台灣,改變台灣人的觀念與對安全配備的需求。
leecheelin wrote:渦輪增壓不見得是加分...(恕刪) 重點這顆引擎..2012年、2013年都是引擎評測冠軍阿..把其他大牌的、進口車的巴掉了!1.0的引擎,校調到能跑8.8秒...幾乎沒有同級的車(1.0、1.2進口國產)能贏了...當然PS變速箱佔有很大的優勢!國產好像還沒有開發出雙離合的反而還有那種假6速、假7速...(什麼鬼)以後的趨勢都是小排氣量加渦輪,不然都是小排氣n/a,校調到馬力提高。路上你看3.0的越來越少,以後2.3、2.5會越來越少,更以後2.0會越來越少...CC數小不一定省油,但是cc數大絕對耗油的!!話說不要跟小鴨比啦..不管自撞:之前有新聞撞前面停紅燈的,也都T牌,小鴨駕駛gg。不管他撞:樓上有貼了,小鴨順順開都有可能失控了,被高速衝撞也不要想太多了,那瞬間後座可能潰縮gg了...最差的側面有網友可以分享警世一下嗎?自撞或被肛還是從側面來,小肥都有勇敢的志士測試了,請自行搜尋...一直以為fit是Honda的應該不錯..不過剛剛看01網友分享的..比Tiida還慘,後座直接消失了