國產小車,小肥vs小鴨,長江後浪推前浪賞臉文

先說明一下我自己的身分,我並不是業代也不是工讀生,我只是一個剛買FOCUS的年輕老爸,我在FSC上也用同樣的ID
(拍謝,因為有人誤會所以說明一下,我是今年初入手柴佛的車主,但因為業代的邀約所以試乘了1.0小肥而有了一些感想)

請容我分析一下小鴨跟小肥,這並不是打臉喔,是賞臉阿!!

福特出了名的好殺價,T牌則反之,T牌算折2萬福特算折4萬 (別跟我說新車砍不了價,等個半年不就有了)

以兩台入門款來講,小肥定價58.8(折價後54.8),小鴨定價53.5(折價後51.5),價差3.3萬
以兩台頂級款來講,小肥定價69.8(折價後65.8),小鴨定價63.5(折價後61.5),價差6.3萬

小肥入門款貴了3.3萬,跟入門小鴨差在哪
1. ESP(01不久前有人貼過ESP的重要性,除非你完全不上高速公路,可能就沒差)
2. 還有比小鴨多了90公斤的車重,拍謝試乘的去展示間開過這兩台車門就知道,一個像鐵一個像塑膠,誰鐵誰塑膠只能靠自己,畢竟公道自在人心
3. 小肥輪胎15吋 vs 小鴨輪胎14吋
4. 小肥的6速手自排 vs 小鴨的電子控制4速自排(電子控制說穿就是用電腦仿造出4速的感覺),差這兩速光是高速的油耗不知就差多少了,只能在說一次除非你不上國道)
以上配備價值3.3萬,值不值得就看個人了

再來分析小肥頂級與小鴨頂級,這個級距就差了6.3萬
1. ESP(同上就不多說了)
2. 車重相差45公斤 (這方面差不多,或許這個級距的小鴨比較厚)
3. 小肥1.0 vs 小鴨1.5,光是稅金油錢,我想開個幾年價差就回來了
4. 小肥的渦輪增壓引擎 vs 小鴨的FE直列四汽缸(T牌引擎的就不討論了,累積了二十幾年的維修經驗怎麼敢換掉),至於小肥的渦輪根據測試0~100KM不用9秒,小鴨不用說10秒,光是重踩油門到100KM就要小心駕駛了
5. 6氣囊 vs 2氣囊 (這明眼人都知道差在哪,除非是T牌業代,年初我去試駕神車問起業代為什麼T牌安全氣囊幾乎都只配2顆,他竟然另我傻眼的回我:[氣囊不是越多越好,這是消耗品維修起來都是成本]),哇靠,什麼公司教什麼業代嗎?! 還好台灣有限制至少2顆安全氣囊,不然路上沒氣囊的新車一定一堆
以上配備價值6.3萬,一樣青菜蘿蔔各有喜好

其他品牌迷思真的也沒辦法了,我家買車沒再看品牌的,所以我爸的車是現代山土匪

蠻中懇的評論

小肥評價似乎是蠻好的 沒啥好挑剔的 要考慮的只有福特的後勤維修....

至於小鴨... T牌 完全不考慮

別的不說 光2顆氣球就打槍


ParkerShow wrote:
先說明一下我自己的身...(恕刪)

鈽川內酷 wrote:
蠻中懇的評論小肥評價...(恕刪)

我有買1.0-但真要說-通通要打槍

有人說國外-那也要當國有生產車子-台灣是一個悲哀的代工國

國產車貴-當然-又不是國民車-現在的人是懂-還是笨到不行

如果嚴董生產這一台-賣國民價40-50.你認為是國產車還是國民車?差很大

台灣車況就是如此-除非生出一顆能上檯面的引擎-不然喔~~~~~

認清自己才能放眼天下

最後只能說-台灣力嗎卡加加油

歹徒

ParkerShow wrote:
先說明一下我自己的身...(恕刪)



兄弟,您這些資料可能要再去求證一下喔。


這點有點怪怪的

"小鴨的電子控制4速自排(電子控制說穿就是用電腦仿造出4速的感覺)"

記得資料室寫,Super ECT(Electronic Control Transmission) 4AT的架構

至於本體應該是4AT,仿造的部分可能要去求證一下。

謝謝
變速箱部分,福特是"自手"排喔(自動變速的"手排"變速箱)
不是"手自"排(可以手動換檔的"自排"變速箱)
而豐田部分應該只是傳統四速自排...
什麼超智慧電子控制應該只是讓名稱看起來厲害一點...
上次有台Yaris去追撞停在路邊的INNOVA, 駕駛自己夾死在車內。

這麼離奇的死亡車禍讓我對Yaris的印象分數劣到極點。
一台是屁孩在開
一台是開方便的
誰屁誰方便只能靠自己畢竟公道自在人心
誰是屁孩大家也都知道了
畢竟公道自在人心~~
綠油精點眼睛 wrote:
一台是屁孩在開一台是...(恕刪)
渦輪增壓不見得是加分
ParkerShow wrote:
先說明一下我自己的身...(恕刪)
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