don4756 wrote:
當然厲害,棚鋼比例增...(恕刪)

16kg的減重
一個胖子坐上車就抵銷了
ESCORT 怎麼可以停產?
倒是可以考慮把182加上去....

小黃狗的春天 wrote:
這2台車來比,車格...(恕刪)


看Focus車頂也沒有黑色膠條就是有用雷射銅焊技術,應該Escort之後的車都會用了吧,
ESCORT 應該趕快像對岸一樣小改款,把目前欠缺的配備加上去,這樣就很有競爭力了。

1.0T引擎
KEYLESS
電折
電動椅
HID大燈
後座中央頭枕

跟上對岸把上面的配備加上去,以60幾萬的平價車來講,配備幾乎是很完善了。
JasonMMIV wrote:
我也希望Escort...(恕刪)


因為中國福特在推,台灣撿零件來順便用
消費者就是要六十萬等級的四門focus,

為了消化Escort故意不推出入門的四門NA focus,

這是什麼樣的老大心態,,,


還是來等神A馬三再決定吧!
JasonMMIV wrote:
我也希望Escort...(恕刪)

沒錯

放棄4D入門最大客群,好牌不搶先推出還想慢慢來

4D 1.5NA 60幾萬,再折扣後應該有競爭力,對小黃司機也有吸引力

傳統式排檔桿我還比較喜歡
6速手自排也夠用
車體剛性,外觀,乘坐空間油耗都升級,但是不要只有5門入門好嗎!
建議
Escort 入門版 加安全(補齊6氣囊+車身動態)及舒適配備 (不加價 或60萬以下)
Escort 高階版 暫時不要出了(避免與FOCUS重疊) 等改款1.0T(貨物稅三讀通過後)
jijerwang wrote:
消費者就是要六十萬等級的四門focus,

為了消化Escort故意不推出入門的四門NA focus,

這是什麼樣的老大心態,,,...(恕刪)


(下圖)2019 年 1 月台灣新車銷售數字



70萬以內的四門Focus,過年前汽車銷售最暢旺,也才賣5輛

老夫真的搞不懂?

你們是真愛"福祿仔";還是害怕要滅殺"他"

.....哈哈哈............
don4756 wrote:


當然厲害,棚鋼比...(恕刪)


你講的那台,大改款少了100公斤的車。
我大概知道是那台車,大量使用鋁合金底盤零件與鈑件,所以可以減這麼多重量。
但是關門紮實感,當場也由進口歐系變成國產日系車的水準了。

聽你這麼說也有道理啦。
沒特別用輕量化材質(鋁合金鈑件與底盤),車身尺寸增加,重量還能抑制下來。
算很不錯啦。
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