開放式水道引擎測漏

leety79

73分

11樓

leety79

個人積分：73分

文章編號：80091239

目前的診斷電腦.不知是否有動力平衡測試功能.如有應該是可看出已漏氣的缸

用戶名:

1274分

12樓

用戶名:

個人積分：1274分

文章編號：80092362

ching19690922 wrote:
https://www(恕刪)

這個文章看完只能笑笑...
先別的不說好了...
為了捧高當年的10.1壓縮比...拿硬皮鯊的8.5出來比
不好意思，是不是搞錯了甚麼?

louisbb

3771分

13樓

louisbb

個人積分：3771分

文章編號：80092577

五大名改裝機通病專題(4)---Ford 1.5L EcoBoost

集成式的排氣歧管口非常靠近第2缸，
造成汽缸溫度比其他3缸還要大，
如果機油選用不對的話，
很容易讓活塞頂和油環積碳，甚至有爆缸的可能性。

看了幾個案例，進水好像都是第2缸附近？

carlo2013

16198分

14樓

carlo2013

個人積分：16198分

文章編號：80092738

GDKINE wrote:
請問有車主在保固期內(恕刪)

雖然沒什麼用但是還是要做
加油
看看上一代的ps變速箱就能知道結果

5D3

9842分

15樓

5D3

個人積分：9842分

文章編號：80095045

louisbb wrote:
集成式的排氣歧管口非常靠近第2缸，
造成汽缸溫度比其他3缸還要大，
如果機油選用不對的話，
很容易讓活塞頂和油環積碳，甚至有爆缸的可能性。

這些問題在我換完進氣歧管及汽缸後，
明顯感覺變速箱程式也被改寫，
已經避掉LSPI的問題，
(未換前曾在里程一萬公里時爬林口坡感受過敲缸爆震爆黑煙)
現在多次重踩油門車後都沒黑煙了，
(只有副駕的聲音 orz

)
目前剩油耗被我嫌而已

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

ninjaxin

69分

16樓

ninjaxin

個人積分：69分

文章編號：80096145

小野田 wrote:
難怪Toyota都一(恕刪)

類比的很好哦
邏輯一百分💯 100分

小野田

4724分

17樓

小野田

個人積分：4724分

文章編號：80097014

ninjaxin wrote:
類比的很好哦邏輯一(恕刪)

不不不，無法跟你比，你的101分，差這一分真是太關鍵了

只要是有修改，就表示之前的有問題，這種神邏輯，真是超難想像的

還會舉RAV4這種進口車當作例子，也是厲害了，大家都知道，你也知道，萬年引擎是在講Altis，你可以拿進口當例子，這也是神邏輯。至於Altis的引擎是不是超前佈署，你覺得是就是了，我只知道大陸在用新引擎，我們繼續用這顆超前佈署的引擎

louisbb

3771分

18樓

louisbb

個人積分：3771分

文章編號：80097197

小野田 wrote:
Altis的引擎，我只知道大陸在用新引擎

以台灣人的觀念，買台1.2的車，一定要比1.8的便宜

而且馬力只有116p，小於目前的140p

要引進那顆新的1.2T進來，成本更高，售價要更低

和泰應該是沒有那麼笨。

台灣人特別喜歡買接近稅制頂點的車型
Sentra 才少200cc，就有人嫌了。
明明馬力差不多，還更省油

anfernee93

241分

19樓

anfernee93

個人積分：241分

文章編號：80097562

yes, 開放式水道散熱好但氣缸強度略不足的確會側漏：4 cylinder 1.5T, 2.3T ,2.0T iron version(鑄鐵很硬不易中）

19B37召回改軔體僅1.5T。

2.3T也是有中，後來降輸出。
(鄰居買這台就不列）

2.0T鑄鐵版因為夠硬，所以不會中。

2.0T鋁合金版改[封閉式水道]根本沒有開放式水道版本。
低里程中應從其他地方漏過熱沖掉，
高里程理論上水道封閉相連支撐很難中，但誰叫你買的是福特！！

米國訴訟一樣是一名2.0中古車車主過保固不爽發起，但講2.0 案例不多，拉1.5下水並改用1.5的開放式水道圖。

在這邊講不影響苦主凹保固。