brian-chu wrote:恕小弟發言..盼能提...(恕刪) 沒錯阿....日系車安全性能真的有待在加強.......就2大天王....T 與 H 我只信任他們的大型房車......如camry 與 accord ....看看FORD的fiesta....安全性能就足以匹配上面2台了......我情願不要有太多的裝潢配備......多一些安全配備.....可能安全配備比那些看起來比較實質的配備成本真的多了點......但...為了顧客安全我覺得應該要不遺餘力的去做才是......(雖然很難)http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=294773&extra=page%3D1這是我在FSC看到的....雖然用大車比小車不公平....但只是側撞而已....看了我只有這反應.....如果是對撞呢........................不敢想像.......還是希望都能多多加油!!FORD也能在提升他們的品質........雖然這幾年有越來越好的趨勢!!
12兩烘乾老橘皮 wrote:建議"物理"多溫習一...(恕刪) 除了車重.....設計更是重要!F1連人帶車不超過700公斤!比賽中不乏200多公里時速衝撞!結果還不是剩碳纖車體保護車手!當然造價不斐!我的消息是還停留在洗拿後沒人死亡.............很重嗎?輕的很.............
wayne8888 wrote:放心啦~我們在自稱科...(恕刪) 等我中樂透~我一定買一台"頂級款"拿去NACP測試今日最爆笑不過比較重的撞比較輕的是絕對吃香不然機車撞汽車汽車內的人早就死光了機車一台幾公斤而以...汽車都1頓這個比起來差很多...所以照這樣講被機車撞...汽車的人穩死不過好像不是這樣喔
國中還是高中物理不是有教過完全彈性碰撞,完全非彈性碰撞這類的課嗎?雖然我只記得動量守恆 M1V1=M2V2. 但印象中記得就是只考慮質量這個因素時, 碰撞後質量小的承受的加速度較大不是嗎?是我記錯了, 還是這些物理定律被車測中心推翻了? 有沒有人有課本幫忙翻一下?
雞蛋碰石頭...雞蛋承受之力,是(雞蛋速度+石頭速度)x石頭重量石頭承受之力,是(雞蛋速度+石頭速度)x雞蛋重量雞蛋能否承受,與石頭能否承受,皆是各自結構的問題石頭承受撞擊之力,若再加上石頭重量計算,就變成石頭碰石頭
vw7355 wrote:除了車重.....設計更是重要!F1連人帶車不超過700公斤!比賽中不乏200多公里時速衝撞!結果還不是剩碳纖車體保護車手!當然造價不斐!我的消息是還停留在洗拿後沒人死亡.............很重嗎?輕的很............. 老是要拿F1來比,請問你開的車跟F1是一樣的材質嗎?不是嘛,不一樣的東西就不要拿來比!!要比就只比國產車,才不會有失公平