真是一葉知秋 wrote:
多連桿掰掰！英 Ford...(恕刪)
這個我也有想到。英國那邊也不知道消費者能不能接受啊？
但產品跟著大陸的走，沒聽說大陸拔掉多連桿，台灣補上，我認為是走在對的方向。對比先前配備少掉的消息，這個才是原廠該做的吧！
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英國都拿掉了，其他國恐怕也拿掉了
中國不知道拿掉了沒有，感覺會是假情報阿
但假如是真情報好了
多連桿與扭力粱，在操作性的差異
我相信在這等級的車是沒太多差異的
這等級的車，他就是個房車
即使是ST LINE，他也只是一個初階改裝的房車
他性能遠不像鋼砲那樣
既沒有ST這麼硬的懸吊，也沒有eLSD這類過彎利器，更沒有爆發性的加速能力
我們又不是車手，過彎根本沒技術去榨出這台車的懸吊上限
但我相信後座的舒適性絕對有差
多連桿與扭力粱，他們的科技原理就是存在舒適性的差距
所以在這等級的車，兩者主要就是差一個舒適性，這是我認為的
理論上也差空間跟車重
但這款FOCUS似乎不論哪個版本，空間都一樣板型
所以有差的應該就是車重了
不知道會增加多少
國外房車FOCUS好像可以選配CCD懸吊?
不知道是真是假，不知道台灣會不會跟上
看起來
我就是要在ST跟ST LINE裡挑一個乘客坐起來最舒適的來下手了
如果此新聞為真，感覺很可能ST LINE就能滿足我的家人了!!
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