digital88 wrote:
各廠的引擎腳...不是都是屬於消耗品?
這是撐10萬換或20萬才換的概念, 早點抖或是晚一點抖!
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最佳容積效率是1缸500cc, 因此以前4缸2000cc, 6缸3000cc, 8缸4000cc就是如此來的, 這點兩個引擎都符合, 不過四缸當然運轉是自然平衡, 三缸是靠新科技及加強引擎腳來平衡減震, 耐用度基本沒什麼問題, 但是機油不可亂用。
操控:
由於180旗艦少了1缸, 車頭重量輕, 因此靈活性竟在250旗艦之上。當然加速性、越野及爛路脫困能力較強.
折衷方案
(1).買180旗艦先開3年
(2).3年保固期過花個1萬元去買bluefin藍魚晶片來寫入, 馬力升至204匹, 扭力變成30.3公斤米, 你會有換一台車的感覺, 但什麼都不用改。
好處
(1)省油節稅
(2).維修成本較低
(3).最低花費最大效益(歐系渦輪引擎才有的, 由於原廠設定較高, 在一定範圍扭力馬力性能提昇後, 包括變速箱輪胎剎車制動力懸吊系統都可以承受, 不用再花錢改)
(4).好像換一台車的感覺, 爽
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