himble4 wrote:
雖然我也是福特忠實車...(恕刪)
我非常討厭聽這個油管人講話，很難聽，語調油腔滑調，看到他我就滑掉！
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歐系車是白領女強人, 她不是日系車家庭主婦, 如果都不會顧車,也無法容忍1台車不是100%完美(完美不會壞就是老東西, 新的不完美是正常, 更多的是沒內才又嫌機絲壞), 你的白領女強人不會理你, 早點分手吧
himble4 wrote:
雖然我也是福特忠實車(恕刪)
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ado016435 wrote:
開低科技T牌車就好, CVT, 萬年自然引擎,
開低科技T牌車就好, CVT, 萬年自然引擎----->實在受不了聽你鬼扯，豐田變速箱不是低科技，也不完全是cvt，也有8速，也有渦輪引擎，自然進氣熱效率轉換接近40％，本田還提供紅牛f1引擎。主要問題是缺乏駕駛樂趣，本地組裝愛拔配備。講到歐洲車懸吊，最近幾代bmw明顯變軟，你還停留在西德時期德國車強大無人能及的時代阿
不用跟那些福特綠仔認真[笑到噴淚] 認真就輸了 他們只會那幾句話而已
雖然本田紅牛引擎超強今年根本火星車，但hrv還是出了沒力油耗沒特別好的1.5na。以台灣上市的國民車也沒用上幾成高科技。不過說真的我也覺得雙田的科技也比福特強，福特在賽場也沒什麼表現好幾年了
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都覺得我家小妹運氣不錯
T 牌的車，家裡一共買過三台，其中兩台是我買的。家裡買的是進口版本的 Corolla LE，我買的是國產組裝的 Corona Premio 與美國買的 Camry V6。這三台，都是豐田車家族裡口碑極佳的模範生!
1999 年我買了一台國產的 Toyota Corona Premio，小妹則是買了一台國產的 Ford Activa
我這台 Corona Premio 在 2014年12 月中因為在高速公路上汽缸活塞筏破裂，豐原廠報價六萬多時，就過戶給接手人，當時里程數約 27 萬多公里。
小妹的 Activa 則是晚了兩年在 2016 年因為買新車搭舊換新的政策，里程數 25萬多公里時處理掉。
基本上，以使用年份及里程數來看，我這台豐田車跟我小妹的福特車在使用強度上差異不算大，從新車到脫手的十多年使用期間也都各自在品牌的原廠保養廠做所有的後勤。
然而，我的那台豐田國產車換過的東西可不少，主要較大的事件如:
a. 行駛中皮帶斷裂，有一年過年去嘉義找朋友玩的路上拋錨在嘉義縣，整個假期就。。。沒車可用。而且是在原廠保養後一個月內發生的事，而斷裂的皮帶才使用四萬多公里。
b. 汽缸活塞筏破裂，這也是在國都原廠保養完後約一個月發生。
其他如更換傳動軸襯套甚麼的拉哩拉雜的真數不清了。
而小妹的福特車，一直都只有正常保養與定期換皮帶等。基本上不像我的那台豐田車換得多，且甚至豐田有時還得留廠維修。
因此，家裡人的認知慢慢地從豐田車的品質佳轉變成豐田車的品質也就一般。真的不必神話豐田車有多好的品質，更不需要刻意黑福特車有多如何爾爾。只能說，一樣是所謂的原廠，不同的服務廠，其技術水準與服務品質真的差異不少，豐田體系是如此，福特體系亦是如此。因此，長期使用下來可能會造成截然不同的用車體驗。
有一句揶揄的話不是這麼說的嗎? "車不是開壞的，而是被修壞的"!!
找到幾個配合愉快的保修廠，真的在用車的問題上會省心不少。
車子，安全有口碑的，喜歡的就買即可，真不喜歡就換了，不用搞得太複雜。
