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atche001 wrote:
對於國產Ford Territory...(恕刪)
先不談營運成本跟空車折扣，來算
這台出廠價67.2萬+8.4萬貨物稅+5.3萬營業稅=80.9萬 成本，109.9-80.9=29
之前沒同級別CC數對手的客車版Tucson油電138.9萬版本出廠價格抓約75~80萬範圍
(RAV4 126萬版本，報關價格約72萬而已)
出廠價格約75萬+18.7萬貨物稅+6.7萬營業稅=100.4萬 成本，138.9-100.4=38.5
出廠價格約80萬+20萬貨物稅+6.7萬營業稅=106.7萬 成本，138.9-106.7=32.2
再來就是 RAV4 126萬版本，為何大約抓72
完稅價格72萬+關稅12.6萬+12.7萬貨物稅+6萬營業稅=103.3 成本，126-103.3=22.7
現在出清動輒12~15萬空車折扣，22.7-(12~15)=7.7~10.7
每家策略不同，銷量少每台賺多or銷量多每台賺少
當初現代推出的車款鮮少遇到對手，1.5T油電SUV、Custin等…
這牌價有人願意買單，當然折扣就少繼續賣，賣不好再降價
HONDA也示範了，CRV折扣大之後銷量又衝上來了
為啥Tucson油電之前都不太降
因為那時有一台Custin 金雞母比Tucson油電好賺
但是現在被MG G50 打了
現在Territory油電打Tucson油電，就好比之前Custin 拿來打 Sienna
MG也是"客車"最便宜滿配SUV，現在遇到FORD 94.9萬 滿配同客車
最終是對消費者是有利的就好！
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題外話，當兵時，悍馬車都比一般車寬，過彎一定要先減速，有看過把悍馬過彎開到翻車的，但右有人說悍馬的懸吊很硬。就不知道現在這台是因為比較寬，所以懸吊調軟才不會翻車？這加速很愛，懸吊不愛，好兩難啊！
https://www.youtube.com/watch?v=_q1Jh1oMIbc
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