柴莽引擎室共振異音....車廠說試了很多次,一直沒聽到

說到大莽真是令人又愛又恨,明明一堆好料,可是經過福特六和的巧手組裝後,品質實在令人無言。
這次回廠除了處理三燈獎招回跟定保外,還一併請經銷商檢查後座兩側頂棚把手處疑似有水漬的痕跡(這是女王發現的,那個位置會出現疑似水漬的痕跡,實在令人匪夷所思),不過經過兩天努力後,技師回覆:「已經詳細檢查過天窗排水孔,並沒有堵塞或漏水的跡象」。這個就算了,畢竟沒有擴大的跡象。
而因為引擎室共振的異音發作時的聲響,已經到了令人無法忍受的地步,聲音大到連讀國小一年級的小女生都會問:「阿丈(台語),你的新車怎麼那麼吵阿?」,所以也一併請經銷商詳細的檢查。不過很遺憾,第二天下午技師打電話來說:「沈先生,您提到的引擎共振聲,應該是壓縮機的作動聲響,屬於正常;不過我們已經幫您把所有的管路再次檢查並固定過(上次進廠也是做過這個動作),希望不會再有聲音」,一聽完,整個人惱火,語氣不太好的回了幾句:「開車快20年了,那個聲音大到連小朋友都受不了,如果是正常聲響,我又不是神經病沒事留廠三天,還是第二次,而且上次進廠時,接待技師會同試車時也的確聽到了,我可以體會異音的確難找,我也可以原諒或許你們工作很多,實際上可能沒有辦法花太多時間在我的車上抓異音,但是請不要再跟我說那是正常的。」,語畢,技師頻頻道歉後說那可以車子再多留一天,再做詳細的檢查嗎?就這樣車子第二次為了共震異音留廠三天。
說實在話,這次留廠對於異音的解決並沒有抱太大的期望,畢竟知音難尋,異音難覓。還是只能長嘆一聲
樓主息怒囉…不過小弟蠻好奇是怎樣的異音耶。
也許找個機會參加車聚,看看車友們的車是否也一樣情形或是單一事件呢?
傳說中的好咖,好咖只是個傳說~~
組裝的問題比較大吧~
哀~像這種共鳴聲我想是很難抓的
(一方面不是零件損壞他們也不會認真找BUG)
希望你的愛車能醫好
在汽修界有這麼一種說法..鈑金怕抓漏~引擎怕抓異音
這邊提供同型車(我自己的車)早先異音狀況..讓大大你參考一下
新車時..柴油引擎運轉時..邦浦在噴油所發出的~搭搭搭~聲..在車外是清楚可聽見..車內倒是很小聲
若是你車開一段日子後..在車室內卻感覺到~搭搭搭~聲越來越大聲..而且聽得很清楚..請問是不是有這現象
一般保修廠師傅對聲音敏感度..沒有車主那麼直接..都會說..這是正常的
他或許會請你聽同型車的~搭搭搭~聲..讓你感覺說..還不是都一樣有聲音
如果你車有類似狀況...基於~根節冇蝕本~情節下
請他幫你車出保固..換顆所謂M.A.P(進氣歧管壓力感知器)..或許共鳴&異音等問題就能迎刃而解
其實這種共振聲音似乎並非單一個案,聲音很像在遠處聽到打地樁的聲音"動...動...動...(較低沉)",不過特點是 1.怠速靜止一小段時間後,聲音才會出現....所以通常會在停紅綠燈的時候發出聲響,只要車子維持在原地停等,聲音並不會消失,但是當車子開始滑動後,或是把冷氣關掉,聲音就會消失  2.聲音出現時,若以關掉冷氣的方式處理,聲音幾秒鐘內就會消失,但是只要是在原地又再次開啟冷氣,那惱人的聲音就會立刻出現  3.若是未關掉冷氣,紅燈結束車子開始滑動以後,聲音也會自動消失,但是到下一個紅綠燈要停等時,聲音未必會出現。
那種聲音真的如魔音傳腦,熄火下車後仍迴盪在腦中,久久難以散去。氣的倒不是找不到異音,而是技師"那個聲音正常"的不負責任說法,不過今天已經直接跳過組長,由引擎課長接手處理。我只再次跟他強調三點  一、第一次進廠時,接待技師確實有聽到不正常的聲音,所以才留廠查了三天  ;  二、如果不是聲音大到令人難以忍受,我也沒必要需要第二次留廠好幾天 ;  三、出去試車時,麻煩把行車紀錄器打開,需要加油我會支付。

第三天結束了,並沒接到課長來電,老實說,對於結果雖然沒有抱持太大的期望,但是還是希望能像之前另外一次的底盤異音一樣,即使沒找出病因,但是經過課長的巧手後,聲音就自動消失了。
要不要試試看從引擎腳的方向下手.......
pomeloson wrote:
其實這種共振聲音似乎...(恕刪)

看完大大所po文..直覺好像是由冷氣壓縮機所發出異音..造成原因可能是:
歐系車輛在其原生產國所在地~歐洲..冷氣釋出冷度要求並不高..但是來台國產後..車廠為了符合台灣用車習慣冷度..都會在壓縮機上做些改變~為的是增加冷度輸出..但是常會有一些後遺症發生..尤其是直接歐系進口的車..發生此問題率更大..大大車子的異音..是否在停車怠速空轉時才會產生..轉速低一點或轉速高一點..異音就會消失..如果是這樣的話..改善方法..如果是整批國產車都有此問題..應該是~普立(皮帶帶動壓縮機的轉盤)~的問題..車廠會在~普立~做平衡配重調整改善..如果只是你車個案問題..那可能就是~電~方面的問題了..注意一下電瓶電壓是否不足..快要壽終正寢了..呵呵..如果是歐系進口車有此問題產生的話..加大發電機的安培數..是能一勞永逸地改善..總之..趕緊回廠..請師傅往電瓶的電壓檢查一下囉
rex ren wrote:
會不會是這個問題呀?...(恕刪)


應該不是

小弟之前進氣塑膠管卡筍裂開, 技師綁了一條束帶就解決 (這能出保固換新嗎??)

聲音和樓主描述的不一樣




但樓主說的這聲音我也有

打D檔煞車踩住不放一陣子就有

車子發出一陣陣的低鳴聲, 冷氣關了就不見, 一開就有

出現聲音時煞車放鬆一點點, 發現車子會隨聲音有種往前的力量

而且也不是每次都有, 回原廠抱怨這個三次, 它就是不出現

偏偏假日保養場車超多, 技師們也沒那個美國時間陪你慢慢試

說在網路上看過進氣歧管那邊有零件要換, 技師就裝傻, 不然就是說我不是用原廠機油出保固有困難...
(用的油完全符合車主手冊的規範, 而且還比原廠賣的高檔)




問技師有無清洗EGR及進氣歧管的積碳, 就說"原廠沒說要洗這個, 這個不用清"

那同引擎的標誌汽車HDI系列, volvo D5柴油引擎 也有洗, 就福特的TDCI引擎比較厲害都不用清??

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=413&t=849804&p=1

http://chinese.autoblog.com/2010/08/09/diesel-engine-carbon-clean-3/

六和的朋友, 你們要不要再確認清洗EGR&進氣歧管的必要性?





BTW, 目前已經五萬了
胎換了 P zero rosso 235/45/r17, 比原廠那條胎安靜, 抓地力普普(上下班路線的感想)
避震器軟了, 有牛頭牌C車的錯覺, 難道是因為跑山路?? 唉唉 也太快了吧





blueyellow wrote:
胎換了 P zero rosso 235/45/r17, 比原廠那條胎安靜...(恕刪)


不會吧! 我也剛換這條,原廠的本來也想撐到4萬5,但3萬9時中獎,沒法補......

我覺得是安靜,抓地力我就不知到了,反到我覺的這胎有比較硬....
下次想換國產的看看馬吉斯 i-pro看看,對我來說耐磨蠻重要的


原廠我問過,也是說沒必要清洗EGR&進氣歧管
看過別人清的照片,怎可能不用清
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