柴蟒與醫摳蟒(為什麼路上看到的都是柴蟒,醫摳蟒為啥沒人買)

如題

很好奇

其實省油效率來說

醫摳蟒也沒有輸多少

而且醫摳蟒旗艦版配備實在吸引人

為什麼路上都看不到?


QQ小胖 wrote:
其實省油效率來說

醫摳蟒也沒有輸多少

個人覺得在燃油效率上差很多,
雖然兩台比起來我比較想買Ecoboost。
QQ小胖 wrote:
如題很好奇其實省油效...(恕刪)

因為還是柴莽省油實用
240P...說真的
163P在台灣很夠用了,又比ECO每公升多跑2~3KM以上
我在開ECO平均油耗約10KM/L
TDCI平均油耗約13KM/L
市區:高速=7:3

而且98跟柴油的價差
還是TDCI實用啦
小弟出沒的大台北地區,eco蟒比柴蟒出現的次數多耶,還是我的運氣比較特別
早兩年開140p柴莽時
連在台北 一天都不容易看到一'二輛車友
但 現在mondeo mk4車系 應該很容易見到了...
如果讓mk4車系的車主選擇 在完全不考慮油耗因素的情形下
ECOBOOST應該會有較多人選擇(上了高速公路就知道它的厲害了)
但大多數人還是要屈就於現實與日常用車需求
我舉個人的實例
現在我換了柴莽163P款
在台北地區上下班用車(加快速路)
在完全不考慮油耗的駕車模式條件下
最近的一缸油油耗(完全沒跑高速公路)
目前己跑860KM 行車電腦顯示餘油還能行駛89KM(低油量警示已啟動)
(這種油耗是我的柴莽 油耗較差時的表現數據)
在不犧牲車輛性能的要求下
柴莽的優異油耗數據 的確讓人滿意!
相信這也是樓主問題的答案...
省油是一大要素吧!
不過小改款後還蠻常看到eco蟒
尤其是日行燈
Hsiang 跑車部落格,http://twrc.pixnet.net
JaneAndrew wrote:
如果讓mk4車系的車主選擇 在完全不考慮油耗因素的情形下
ECOBOOST應該會有較多人選擇(上了高速公路就知道它的厲害了)


說真的 開習慣就覺得還好

開了三個月後 覺得加速性不夠

0-100KM 沒有240P的感覺

100-180KM 算OK

真想去試看看300P up的車 感覺一下差異性

常見的300-400P的進口車有哪些常見的車種?

EX: Impreza WRX / G37/ BMW 335 / GS





小弟在南部比較常見到eco莽耶
有一次在鳳屏一路上遇見同是灰莽
近看才發現是eco灰莽
一起步我只看見一陣煙就不見了
從那時候就知道eco莽的厲害
馬力永遠不夠用,240ps 又如何?加速也一定遠遠給一台 600cc 仿賽拋在後頭。240 說真的也不大。但是,而且,對一般人來說,240ps 爽完頭三個月之後,就麻痺了。一輛汽車如果要開六年的話,長期來說,柴油還是相對經濟很多。
以前加柴油有價錢的絕對優勢
可是現在柴油的價錢怎麼跟9X的價錢差不多
況且開柴油車我沒有開手排的說真的我真的不想開
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