galantboard wrote:
重點是台灣有得選配嗎？
沒錯台灣是沒得選，但也不能因此而說是被拔掉啊
個人積分：1390分
文章編號：71846370
個人積分：202分
文章編號：71846577
個人積分：494分
文章編號：71851082
個人積分：499分
文章編號：71857708
個人積分：20分
文章編號：71864112
個人積分：5318分
文章編號：71866048
新款最高規 那是RS了
配備+++++++ 又不是不用成本
換個角度看 那些配備123456789 我也不是每個都很想要
怎麼平衡 想要 跟 買得很超值
我也是覺得全車系 任何車， 都要有p 360 比較好（把一堆安全配備 整合出一個名字出來）
就像展間任何車的引擎都是ecoboost 的賣點一樣
雖然優點已經很多了 （很硬的硼鋼 +好好開的底盤 +好省油的三缸 + 強勁的馬力 + 本來就有的高安全配備⋯）
既然安全配備都整合升級為p 360 ，就應該全車系配備當賣點
繼續走在潮流的前端 （可那outlander 就是這麼操作 似乎不大管用 蛋捲五木SUV賣更少了）
有高檔喇叭 皮椅 電動椅 天窗 大輪胎⋯就是旗艦，沒有這些 就低一階版本。
似乎 降一階如果差不到10萬 好像沒什麼說服力
反倒是從旗艦 再加購 運動化大包 會買單的還比較多
已有範例
Honda crv 好多買S的車都加購了運動配件，賣最多的也是S (那麼硬的售價 居然還加錢買空力套組，總價都超過120W了）
個人積分：152分
文章編號：71867349
個人積分：3434分
文章編號：75489284
個人積分：2187分
文章編號：75490355
個人積分：1799分
文章編號：75491014
關閉廣告