【Ranger有三種】Ford 新年式 Ranger 職人型 / 全能型 / 運動型 104.8萬元起正式上市!


今日福特六和推出了新年式的Ford Ranger,並將車系編成重新調整,除了原有的Wildtrak旗艦型現在改稱「運動型」外,另增加了「全能型」與「職人型」兩款生力軍,價格則分別為149.8、119.8、104.8萬元。此外「職人型」與「全能型」首批到港僅有120輛配額,在上市期間另推出頭款5萬元即可入主、五月入主再享首3期免付的優惠活動。
 
 
Ford Ranger車系編成與價格表
車型 職人型 全能型 運動型
價格 104.8萬元 119.8萬元 149.8萬元
 

職人型

 

先從入門的「職人型」開始看起,這即是去年底車展首度亮相的1.5廂車型「XLT」,為什麼叫做1.5廂?因為它採用可容納2+2排座椅的一廂半座艙搭配中央對開式車門設計;那又為什麼叫做「職人型」,因為這款車型是因應小型自營商、專業工作者的工作需求所設計,其2.88平方公尺的車斗平台面積相較「全能型」與「運動型」更大,最大載重也提升至1,125公斤,後方車側另設計了四對車斗綑綁繩固定勾與六處車斗固定扣環用來綑綁與固定貨物,絕對是職人們工作時的好夥伴。
 
動力部分,「職人型」搭載附有VGT可變幾何渦輪系統的2.0升柴油動力,最大輸出為170ps/42.8kgm,雖然屬於入門車型,但「職人型」卻並未減損Ranger車系向來具備的優異越野能力,其擁有232mm離地高度、800mm涉水深度以及3500公斤的最大拖曳能力,至於分時四輪驅動系統、電子式旋鈕加力箱等也並未缺席,可提供2H、4H、4L等模式以及電子式後軸差速器鎖定功能。另外「職人型」也搭載了Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,包含AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、疲勞警示系統、倒車雷達與倒車輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統。
 
除此之外,「職人型」也搭載了齊全的主被動安全科技,除了全車七具輔助氣囊外,另有HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RS防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統、ALC主動式負載控制系統、EBL緊急煞車警示訊號等配備,並獲得了2015年澳洲ANCAP撞擊測試最高五顆星的肯定,誰說工作用車就沒有安全性?
 











 
 

全能型

 

這次推出的「全能型」是訴求工作與休閒並重的全功能皮卡,車體型式為完整的雙廂五人座配置,後方貨斗部分的面積為2.52平方公尺,最大載重能力則為1,085公斤,並搭配有車身同色金屬頭立式格柵貨架、三對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環。
 
除了實用性外,「全能型」車室內也加入了8吋觸控螢幕與SYNC3娛樂通訊整合系統,並支援Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連結,儀錶則「運動型」一樣採用4.2吋雙液晶螢幕,至於動力部分與越野性能則與前述的「職人型」相同。
 






 
 
 
 

運動型

 

「運動型」即為以往大家熟悉的「Wildtrak旗艦型」更名而來,至於新年式車型與以往相較的主要差異則在於升級了投射式LED頭燈,並換上全新式樣的Wildtrak專屬18吋鋁合金鋁圈。動力部分,Ranger「運動型」依舊採用2.0L直列四缸柴油雙渦輪引擎,最大輸出為213ps/51.0kgm,身為車系旗艦車型,「運動型」也具備完整的Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,並相較其他兩車型多出ACC主動式定速巡航系統。
 





 
新年式Ford Ranger規格與配備表(點選小圖可放大)
我比較想知道....
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何時要上市啊??

後面職人型應更正為運動型
不好賣,如果真的有貨車需求,會去買中華,或是其他專用貨車,除非是像台電等需求,要不一般頭家都嫌貴。
貨車又多個選擇
瓊斯 wrote:
今日福特六和推出了新(恕刪)

職人型降低入手門檻,可以吸引改裝派的實戰玩家
Motor123 wrote:
不好賣,如果真的有貨(恕刪)

這個就別擔心了,Ranger一直都很好賣,銷售量也穩定,算是台灣福特當初莫名其妙押對寶的一款車,搞到合泰流口水引進海力士來搶市場,而這次改打載貨訴求是否能加分是個未知數,但站在車商立場,趁勝追擊展開銷售方式是一定的道理,就看是否能吸引到更多潛在買家了。
如果差別只是那些電子輔助配件(沒有沒差,最好都沒有 問題也少。)
且一定會拆東拆西改裝的,全能型好像是不錯的選擇?門檻低了許多
唬爛摩斯 wrote:
如果差別只是那些電子(恕刪)

不只電子配備,職人型跟全能型的是單渦輪引擎,運動型是雙渦輪引擎。
看官網,職人型和全能型,總車重比運動型的重70公斤!?職人型和全能型不是較低階嗎
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