昨天youtube跳出廖怡塵9個月前試車(KUGA)的影片，由於最近一直在評估該換哪部休旅，於是又點開看了一次，影片前面有介紹KUGA的結構鋼材，其中關於後保桿的部分，說明使用的是硼鋼1300mPa...腦中突然閃過杰運前陣子拆KUGA時測了前、後保桿和門板的硬度，立馬找出來再看一遍，但越看疑問越深...
杰運測試前後保桿的硬度，數值顯示差異不大前面有到480，後面最高則是500多(側門板200多)，不知道這些數值的單位是甚麼，但若僅比較前後保桿的數值，似乎硬度是相當的，可是原廠的介紹中，前後保桿是不同材質，前保並沒有寫出硬度數值，而後保除了說明是硼鋼之外，還特地寫出1300這樣的數字，若前保的硬度也如同後保(或接近後保)，為何原廠並沒強調？
瞬時腦中滿是問號...
((影片反覆對比，杰運測試的，應該就是原廠所說用上硼鋼的那個地方沒錯))
小弟並非材料專家，所以完全不懂為何有這樣的結果，想請版上的專家釋疑，一解小弟的疑惑，感恩！
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simonhuang12345 wrote:
See(恕刪)
所謂的『高剛性』和『硬度』是等號還是非等號？在這點上，容易產生疑惑
小黃狗的春天 wrote:
福特都敢公布給大家看...(恕刪)
公不公布和被酸的有多慘，好像和這討論的主題沒有相關吧？
且因為一般人應該不會特意地去驗車子的用料吧？
louisbb wrote:
說真的，就算實車都跟...(恕刪)
確實如此！
只是剛好福特公布了結構用料，又剛好杰運拆車驗硬度，因此產生了疑惑，特來此求解！
CAUSES wrote:
反正不會比它還慘...(恕刪)
想了解的是科學相關知識，這種特意翻出來的圖對這討論沒有任何幫助，且他牌的護航手一樣可以翻出一堆福特被撞的爛爛的照片給你看，這種爭辯，有甚麼意思呢？
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