大改款Kuga（美規稱作Escape、中國稱作銳際）自2019年發表至今也已超過兩年，國內於去年由福特六和國產化上市，並提供EcoBoost 180及250兩種動力單元，分別搭載1.5升三缸及2.0升四缸汽油渦輪引擎；於海外市場如北美及歐洲等地則另有柴油渦輪、Hybrid油電及PHEV插電式油電等多樣化的選擇。近期中國長安福特就為當地販售的Kuga（銳際）追加PHEV新動力（銳際插電混動版），且採用的可是不同於國際版的全新動力單元！
現今於歐美地區販售的Kuga PHEV，使用一具2.5升自然進氣引擎配上電動馬達，綜效輸出可達225hp，搭配容量14.4kWh的電池模組可提供約56公里（WLTP規範）的純電續航里程。中國版Kuga PHEV則改以1.5升三缸渦輪引擎為本體，經電動馬達輔佐之後讓綜效輸出來到約239hp，電池模組容量則為15.1kWh。官方指出該套系統可讓Kuga PHEV於4.5秒內自起步加速至時速「60km/h」，適合用於走走停停的市區代步；此外，為因應節能設定，油箱容量從63公升縮減為45公升，但在滿油滿電的狀態下的綜合續航里程可以來到995公里，平均油耗更高達83.3km/L，至於純電續航里程也有77公里（皆為NEDC規範）。
中國版Kuga PHEV的外觀以一般車型為基礎，在水箱護罩、前後保桿、車側及霧燈周圍加入淡金色飾條加以點綴，並標配專屬19吋鋁圈；LED頭尾燈、全景天窗及車頂行李架等則都是標配。內裝部分在中控台配置12.3吋SYNC+多媒體系統，是與國產版最大差異之處；電子旋鈕排檔座、AutoHold、Keyless、雙區恆溫空調及駕駛座八向電動調整等都在配備清單中，但諸如12.3吋數位儀錶及ACC、LKA等駕駛輔助系統等皆未搭載。
Kuga在中國目前僅提供EcoBoost 245單一動力，並規劃六等級編成，售價介於人民幣16.98～21.88萬元（折合新台幣約74～95萬元），新加入的Kuga PHEV在經補助後的售價為人民幣20.8萬元（折合新台幣約90萬元），剛好落在ST-Line車型之下。在當地大力推廣新能源車政策推波助瀾之下，Kuga PHEV上市或將再為車系帶來新一波銷售熱潮。
台灣方面，福特六和曾在2005年少量引進初代Escape Hybrid，成為國內第一款由原廠正式引進的市售油電車（對，不是Toyota Prius），當時售價高達188萬元，市場接受度相當低。如今在新CAFE法規即將上路的前夕，福特六和勢必得抓緊時機佈局新能源車領域，因此我們推測不排除會從Kuga Hybrid或PHEV下手，但成本及價格仍是重要關鍵，畢竟要讓消費者多掏些銀子還能感到物有所值，可不是件容易的事。
