雖然新一代Ford Ranger早在2021年底就正式亮相，但近期福特再度為Ranger車系增添新動力，因應電氣化時代，這次加入動力陣容的是PHEV插電式油電系統，這也是Ranger首度具備油電動力，Ranger PHEV不僅擁有更出色的油耗表現，扭力部分在馬達的幫助下也成為車系中輸出最大的車型。 不過根據原廠規劃，Ranger PHEV將於明年底才會開始生產，預計2025年初開始交付市場，且市場主要會面向歐洲地區，包含美國與其他亞太國家尚未有明確上市消息。
將燃油引擎加入PHEV插電式油電系統，是許多車廠在純電化前為了有效節省能耗並達到法規排放標準的常見做法，而Ranger PHEV的動力心臟則是以2.3升EcoBoost四缸汽油渦輪引擎，搭配電動馬達與鋰電池，不過最大輸出原廠尚未公布，僅表示扭力部分將超越既有動力，雖然扭力提升但最大牽引力仍維持3,500公斤。除了動力提升外，當然加入了電力系統也讓Ranger PHEV具備約45公里的純電續航力，平均下來油耗表現也會更加出色，在排放法規日趨嚴苛的歐洲地區確實是需要有這樣的動力系統來對應，但同樣的包含電池容量與油耗等數據原廠表示將在正式上市前才會公布，目前電力與動力數據都無法確認。
多了一顆電池，Ranger PHEV貨斗配備了Pro Power Onboard供電系統，便利的電源插座可以提供車主在工作場域或是休閒露營時，為工具或是電器提供電力支援，有效提升日常使用或是工作的電力需求。
動力系統改變外，Ranger PHEV在外觀其他地方就沒有多做更新，大致維持與其他車型相同的外觀與內裝配置，僅有鋁圈具備18吋的新式樣造型，而初期將PHEV車型將僅會出現在Wildtrak版本；其他不同於其他車型的功能，在駕駛模式方面當然就多了純電EV模式，Ranger PHEV共有五種模式可供切換，安全性部分則同樣會有完整的輔助駕駛系統，依舊有著不錯的配備水準。
