當初開創客貨車風潮的就是從福特六和escape開始的,後來福特和各家國產品牌更是發揚光大,到現在幾乎國產中型suv幾乎都是客貨車,甚至有車廠為了符合空間規範將後座搞得很畸形。

客貨車之於福特六和
(轉自7car)

正所謂種什麼因得什麼果,現在惡果開始回報在kuga和車主身上了,不只後座解封印的要再封印回去,還疑似因為後座影響到tncap的成績,不知福特六和可曾後悔過開創客貨車風潮。

客貨車之於福特六和

客貨車之於福特六和

客貨車之於福特六和
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下版再改善吧 反正不孤單
Motor123
就小改款啊 已經問很久
t9848108
沒有下一代,就是拉皮再拉皮,隔壁棚的很專業
就看此次測撞是否會影響小改的銷售了
那要看現代 現代tucson l是不是也是3顆星
如果是的話應該就是客貨車非母廠改裝導致
只是好奇同樣平台跟產線focus幾乎滿分...
怎kuga差這麼多...2019年歐洲撞的也差太多了吧...台灣撞測感覺水很深...
歐洲撞的不是台灣生產的啊!水很深應該是福特,不是TNCAP
mohochoo
看某些留言真的很好笑,如四樓的感覺台灣撞測水很深,自己信仰成績好時拿來吹,不好時就質疑打成績的人,神雙標
ALEX Jiy wrote:
台灣撞測感覺水很深


不行就下去,水深什麼?
TNACP是黑箱不讓你看撞擊測試嗎?
撞完後成績出來有看到福特原廠在哭嗎?
原廠都沒說話,你普通人在喊什麼水很深?
ALEX Jiy wrote:
那要看現代 現代tucson...(恕刪)


深在哪? 如果很深Focus還能平均最高分?
該被噴的應該是六和吧.. 不要搞錯對象好嗎...

前面有2梯學長先示範會被測什麼了 老師已經公布題目說會考哪題了 而且答案就是A
六和這學生也知道答案是A 但就不寫答案空白在那啊..自己不在乎分數 還要質疑老師不公喔...
好奇一問,一款車型撞擊測試,總共要撞毀幾台車?
darkedmund
至少三台吧,正面、小面積偏位撞擊和側撞
kimisu
還有駕駛側柱撞(Aluba)[笑]
早就要廢除客貨車的設定了!政府該修法把漏洞堵起來才是維護百姓的利益!
其實說穿了也沒什麼因果啊,客貨車這東西也不是只有六和如此做,本田、尼桑都在做啊,也蹭多少年了?

看起來就是對外說,消費者受惠,因為車價因此壓低了,買車無負擔,再來政府也一直默認許可此行為(為什麼膝蓋想一下就知道了),車商還能說我們一項遵守台灣法規(意思就是政府都沒說什麼,你們該什麼客貨車?)

看起來就像是TMD三贏,那誰輸了?

消費者就是要車要價格低,我都給你還不謝主隆恩,不然你就去買進口啊

喔,接著就有人會說,豐田RVA4沒客貨車認證,又是進口,反過來說,如果今天和泰的銷量是像台灣本田或六和這樣呢? 順風球還打得出來嗎? 也是用銷量cover
kenchankimo
MG 是不是低價搶市?以後觀察就知道
HeeroYo
問題是KUGA跟CRV根本就沒比RAV4跟CX5這些進口休旅安全啊! 別忘了CX5還是來自一個銷售量更低的小廠!
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