[心得] 展間賞Ford Territory 油電版,空間真的大...

家裡那台老神車年事已高,最近一直在看SUV。本來想換的是電動車,
但長輩對充電這件事有種莫名的恐懼,一直碎念說”萬一去山上露營沒電怎麼辦?”
那…還是買油電吧。這幾天看到 Ford Territory 油電版蠻火的,周末就去展間看看,
以下重點供大家參考

[心得] 展間賞Ford Territory 油電版,空間真的大...
空間真的大:(這點沒得酸) 進到車內,最明顯的感覺就是寬
後座平整化: 這一點對我來說是剛需,長輩上下車不會被中間隆起絆到


[心得] 展間賞Ford Territory 油電版,空間真的大...
[心得] 展間賞Ford Territory 油電版,空間真的大...
膝部空間:坐進後座,膝蓋距離前座大約2個拳頭,這點比同級車強。


[心得] 展間賞Ford Territory 油電版,空間真的大...
配備內裝:兩張大連屏確實吸睛,用料質感也不差。

油電系統:這台車是1.5T油電系統,比純油車省油,又不像電動車要找充電樁
稅金與動力:1.5稅金省,但在高速公路表現不曉得怎樣,這要實際試駕才知道

[心得] 展間賞Ford Territory 油電版,空間真的大...
喜歡:業務說市區油耗表現不錯(能源效率標示1級),對於每天塞車通勤的人來說很誘人
油電動力扭力好,帶全家上山應該不重拖。

猶豫:這套油電混合穩不穩?如果要換電池費用要花多少?
看完實車後,老媽是非常滿意(因為後座超大), 但我自己還在糾結

Territory 確實給了電動車的科技感 + 油電車的便利 + 誇張的空間
目前的想法是,空間跟油耗真的香,尤其價格真的有殺,大家覺得這台可以衝
嗎?
vanif1229 wrote:
這幾天看到 Ford Territory 油電版蠻火的

猶豫:這套油電混合穩不穩?如果要換電池費用要花多少?
看完實車後,老媽是非常滿意(因為後座超大), 但我自己還在糾結



台灣人一般說蠻熱門,蠻夯的。
"蠻火的"真的是很中國用語很搭這台車.....

還有你與其擔心油電系統要不要先擔心一下他的泡油正時皮帶。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=7197631
超激QQ
正時皮帶的議題有看到很多人討論,原廠是建議八萬公里再換,工錢大概一萬一左右而已沒有很貴,也不用太擔心
knift
john651216 倒底是誰在平行宇宙?你每天除了自己的子女外接觸幾個國中小學生?
問就是買
但要能接受現在訂要等很久的狀況(看顏色)
聽說爆單,藍色要等到4月了
其他顏色不清楚但灰色跟白色好像比較快(目前看到比較多有交車的顏色)
vanif1229 wrote:
家裡那台老神車年事已高,最近一直在看SUV。本

換 Rav 4 方為妥適,

若要添購家中第二台車,喜歡何品牌,皆可
郎心狗吠
106W入門款,標配布椅那台?[笑到噴淚][修蛋幾勒]
circusboy
破百還選TSS2.0 ??? 自家凱美瑞都3.0系統了 買這台真的是..
長輩的觀念本來就很難改變,重點還是符不符需求
knift
嗯…你有看內文嗎?他媽很滿意耶,糾結的是他本人。
怕就觀望 年底去看看車展也不遲
而且這牌沒買大折扣 算滿虧得
如果空間布置是首要考量,方便長輩上下車的話?
那我會推薦你不要買油電,買燃油版就好(科技、安全性都一樣)。
燃油版是對岸很成熟的技術,賣很多年也沒聽說什麼災情,也不用考慮濕式皮帶、換電池的問題。
ps. 副廠料也好叫,過保後去外廠保養就好。
john651216
副廠料也好叫,過保後去外廠保養就好 ? 假的
Arcus0827
john651216 我說的是汽油版喔!油電版算新技術,只有台福原廠才比較熟~
vanif1229 wrote:
空間真的大:(這點沒得酸) 進到車內,最明顯的感覺就是寬


那是因為KUGA太小的關係
📋 Ford Territory 汽油版:動力系統深度解析

(引擎:1.5T 四缸 EcoBoost / 變速箱:7 速濕式雙離合)

1. 母廠體系:福特技術認證,江鈴主導研發

引擎 (代號 4G15系列): 這顆引擎與福特全球(Focus/Kuga)常見的三缸引擎不同,它是由**「江鈴福特」**主導,並與奧地利動力大廠 AVL 合作開發的四缸引擎。雖然掛著 EcoBoost 招牌,但血統上更偏向福特與中國合資體系的專屬動力。

變速箱 (7DCT): 採用全球變速箱巨頭 Magna (原 Getrag/格特拉克) 的濕式雙離合技術。這不是福特自家開發的 8AT 或 10AT,而是廣泛供應給各品牌使用的「通用型」成熟產品。

2. 裝機量:規模極大,市場驗證廣泛

大陸市場: 這套動力總成在中國大陸不僅用於 Ford 領睿、領裕,也長期搭載在江鈴汽車 (JMC) 旗下的各類 SUV。

同架構使用者: 該變速箱技術 (Magna 7DCT) 同時也是寶馬 (BMW) 前驅車、奇瑞 (Chery)、長城 (Haval)、吉利 (Geely) 等一線廠商的主要配置。

結論: 雖然技術感不如 Kuga 先進,但在大陸擁有百萬台以上的裝機規模,這意味著維修零件極多、各類耗材便宜,且民間維修廠對這套系統非常熟悉。

3. 妥善率:技術成熟,以「穩」代「新」

引擎穩定度: 結構比福特三缸引擎簡單(無汽缸歇止、無複雜的雙噴射),雖然油耗與動力數據中規中矩,但避開了三缸震動疑慮與複雜電子零件的損壞風險。

變速箱修正: 早期乾式雙離合曾有過熱問題,但 Territory 採用的 「濕式」 雙離合大幅改善了散熱。這具變速箱在換檔邏輯與耐用度上,已經過大陸市場數年的高里程計程車、家用車實測,目前屬於妥善率平穩的階段。

缺點提醒: 相比福特自家的 8AT,雙離合在低速蠕行時(如塞車)可能仍有些許微震或遲滯感,這屬於物理結構特性,非故障。
老實說他給的規格配備,加上價格還算不錯
有對到點就買吧
不過是全新上市,沒有舊車主可以參考
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