請問各位大大,小妹問個傻問題,當初會購買Civic 1.8是為了省油而買的(當然外觀也很吸引我),但若將它改裝瓦斯車的話,因行駛時間大部分都是在消耗瓦斯模式的情況,,那原本Civic 1.8省油的這個優點不就消失了,因為改完後日後都是多加氣少加油的狀態,那Civic 1.8的車價相對看來好像就變的超貴了,還是Civic 1.8改裝瓦斯車後相對也會省瓦斯(我想應該不可能)?!!另外假設我將Civic 1.8, 馬3 2.0 , focus這三台改裝瓦斯車後,各台的瓦斯消耗是不是也就差不多了...好亂唷~~~
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瓦斯每公升17.7元
有認證的車款, 環保署捕助2元, 是15.7元.
若又有加氣協會或中油的優惠氣劵, 再減1.5元, 是14.2元. (我的是這種的)
有一兩家加氣站會給配合的改裝廠再減0.5元, 13.7元.
是因為與汽油價差很大, 所以很省錢.
但瓦斯每公升跑的距離會比汽油少一些, 以三代新的瓦斯噴射改裝套件一般大概會有0.5到1公里的差異, 看原車的的狀況與改裝設定, 會有不同差異.
所以C8(是有認證的車款喔)原本就省油的特性, 假使95汽油(假設你都是加有優惠的油, 減1.5元, 為29.2元)可跑10Km/L, 瓦斯最差跑個9Km/L
95汽油: 29.2/10= 2.92
瓦斯: 14.2/9= 1.66
差價: 2.92-1.66= 1.26
那每跑500公里可省630元.
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一輛車花費幾十萬元....
更何況civic才推出一年多..
想必還是新車吧....
怎麼會想要去改成挖斯車呢...
天呀...
如果是如此/那麼你當初不如挑選相對便宜一點的車款.....
(因為很多人高價購買civic為的就是它引擎省油..馬力大的特性)
改成瓦斯車之後.馬力變小.爬坡極無力......
這樣就減退很多購買civic的優勢了.......
HONDA的驕傲就是汽油引擎了....
何況CIVIC也已經夠省油了.....
有差那麼一點嗎.....
不怕會嚴重影響原廠對你引擎的保固....?
建議還是等到車開久了以後再來考慮吧......
改裝瓦斯車真的有那麼好....全部計程車老早改裝了(他們最怕油價漲..)
加氣站很有限...
整個台灣不超過20個加氣站...
而且出問題了 拖回原廠 遇到引擎問題怎麼解決呢???
何況那牽涉的不光是引擎....
你寬敞的行李箱 立刻變的不夠用....
瓦斯車的溫度比汽油高...汽門大修搪缸的機率很高......
參考一下吧...
貼地飛行已經是一種享受/
猛口爆那更加是一種爽快
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rabbit wrote:
３２元跟１４元整整差...(恕刪)
帳面感覺是差很多
實際上呢?
購買便宜的車款省更多......
省個10~20萬以上呢
可以加油加到車子 壽終正寢了
還有勝........
現在為了省幾年下來那麼幾萬元....
就要犧牲整輛civic最引以為傲的汽油引擎動力...
還要犧牲了原廠的保固.....
牽涉這麼多
犧牲這麼大
值得嗎?
如果當時就有這個打算....
那何必買大加撻伐地civic 8代 那麼高的車價....
當然 每個人想法不同...
我只是提出意見給車主參考啦...
如果瓦斯車真那麼好...
最計較油價的計程車 老早就至少一半以上改裝了
必竟改中成瓦斯車 又不貴....
曾經問過計程車司機....
他直接就告訴我沒必要改裝成瓦斯車....
貼地飛行已經是一種享受/
猛口爆那更加是一種爽快
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正確一點它應該叫雙燃料車.
想省錢時切換到瓦斯.
想要馬力與扭力時就切換到汽油.
可自動切也可手動切, 隨你喜歡.
瓦斯沒力, 請問那是民國那一年的套件?
現在都是氣噴三代的, 有LPG CPU可設定噴氣參數, 也有人將它設定到很猛.
每次用完再加滿只要7百多一些, 高速可跑到5百多公里(但我不是乖乖在開車的那種), 南部一般道路可跑420以上. 但我的車整車含瓦斯桶套件大約有1600公斤.
多說無益, 如果你願意到這裡去看看, 很長喔.
八大瓦斯車討論區
改不改要自己作決定, 我只希望能正確地認識這東西.
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本田自己都有出這類的車. 不過當然它是原廠的.
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