身為本田迷看到 Skyactiv-X 回想 HONDA,有點無力感

CVT不CVT我不懂. 我開了 WRX 2018 自排後就中毒了...真是好車. Trouble Lag 好像也感覺不到, 或許沒那個誇張. 開過才知道.
a1543021 wrote:
別想太多了什麼熱情熱血,不就一個品牌一部車這樣子而已嗎

因為本田這個品牌堪稱全日本最熱血的車廠

上從四輪的F1、Indycar、WTCR(WTCC改制)、BTCC、SuperGT...

下至motoGP、WSBK、EWC、達卡越野賽等

都有這個品牌參賽,才會吸引我們這群本田迷的支持者參與討論...
大沈 wrote:
這原因不明,有進排氣VTEC只有1.0,它才是最正統的VTEC

正統VTEC是2.0T才有,那顆排氣放的結構是兩個全開

1.0T我看進排都是VTEC-E結構,一個全開、一個半開...
S2000真的是夢想車,
但是二手那居高不下的價位...
全原廠的車也很難找,
好希望本田再做一輛NA後驅小跑車唷...
大沈 wrote:
假如不懂本田魂可以去谷歌完再來討論,不然很難討論下去,別一付不懂裝懂還指責別人

朋友討論可以不用這樣

我認識一個朋友剛好也叫沈大

他可是買過一拖拉庫本田車,四輪非本田不開,NSX(NA2)、S2000、FK8都有收藏

通勤開Insight、出遊開Acura的MDX、美規odyssey(已轉手)

兩輪更是CBR1000RR SP2、Africa twin等車隨行練技術

他絕對比你夠資深又夠資格,但他可沒有因買過好幾台本田車款就不可一世般

指責他人什麼都不懂似的,但若你跟他請教,過往本田車款對他來說如數家珍也願跟你分享

所以朋友何不換個心境、再出發...
cksh 505 28 wrote:
阿搞錯了,謝謝S大...(恕刪)

Luk也坑福斯七速橫置DSG很大

本田基本上已解決Luk問題,但可靠性還是不如自家生產用的DCT

所以Legend以及Acura的RLX hybrid、MDX Hybrd的7DCT改為自社生產...
台本最大問題就是不肯讓利,都已經國產在地製造

但是價格還是卡在高點,在技術、價格都不優的情況

只有CRV、HRV能幫台本拉抬局面,其他車款有幾個能看?

FIT、CITY各種被蠶食,ACCORD百萬車級距被打到看不見

不免讓人覺得台本根本不注重台灣市場了

這才是最大的無力感

singal303 wrote:
朋友討論可以不用這樣...(恕刪)


這位沈大應該玩本田的都有耳聞過呀!!
focus wrote:
我試駕過幾次,就是...(恕刪)


看你這樣講...我覺得你不太會發揮車子的性能...
例如...過彎踩剎車???? 跑山路過彎踩剎車就不用跟人比性能了
要的是行雲流水~除非是急彎 不然是沒有踩剎車這回事的

馬自達的車在跑山路上絕對是輕鬆舒適的~但是本田的車也不會差到哪去
主要還是人有辦法發揮車子應有的實力之後再來說會比較準確~
不然無法發揮車子的極限就嫌人家不好也說不過去吧XD
本田的休旅車能讓我從中部海線不到2小時到達武嶺我覺得已經夠屌的了
更何況一個是追求人馬一體~另一個是均衡性和大空間...
不用感嘆,一個車廠不賺錢哪來的研發技術?本田只是回歸現實面而己,不注重實際不注重銷售,這家車廠早晚關掉,到時損失最大的是誰?粉絲嗎?看看保時捷當初決定推出SUV時粉絲不是罵到翻掉?結果呢?現在的金雞母是哪隻?總之,車廠不賺錢,其它都是空談~

水男三米斯 wrote:
小弟大概從國中開始...(恕刪)
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