a1543021 wrote:別想太多了什麼熱情熱血,不就一個品牌一部車這樣子而已嗎 因為本田這個品牌堪稱全日本最熱血的車廠上從四輪的F1、Indycar、WTCR(WTCC改制)、BTCC、SuperGT...下至motoGP、WSBK、EWC、達卡越野賽等都有這個品牌參賽,才會吸引我們這群本田迷的支持者參與討論...
大沈 wrote:假如不懂本田魂可以去谷歌完再來討論,不然很難討論下去,別一付不懂裝懂還指責別人 朋友討論可以不用這樣我認識一個朋友剛好也叫沈大他可是買過一拖拉庫本田車,四輪非本田不開,NSX(NA2)、S2000、FK8都有收藏通勤開Insight、出遊開Acura的MDX、美規odyssey(已轉手)兩輪更是CBR1000RR SP2、Africa twin等車隨行練技術他絕對比你夠資深又夠資格,但他可沒有因買過好幾台本田車款就不可一世般指責他人什麼都不懂似的,但若你跟他請教,過往本田車款對他來說如數家珍也願跟你分享所以朋友何不換個心境、再出發...
cksh 505 28 wrote:阿搞錯了,謝謝S大...(恕刪) Luk也坑福斯七速橫置DSG很大本田基本上已解決Luk問題,但可靠性還是不如自家生產用的DCT所以Legend以及Acura的RLX hybrid、MDX Hybrd的7DCT改為自社生產...
台本最大問題就是不肯讓利,都已經國產在地製造但是價格還是卡在高點,在技術、價格都不優的情況只有CRV、HRV能幫台本拉抬局面,其他車款有幾個能看?FIT、CITY各種被蠶食,ACCORD百萬車級距被打到看不見不免讓人覺得台本根本不注重台灣市場了這才是最大的無力感
focus wrote:我試駕過幾次,就是...(恕刪) 看你這樣講...我覺得你不太會發揮車子的性能...例如...過彎踩剎車???? 跑山路過彎踩剎車就不用跟人比性能了要的是行雲流水~除非是急彎 不然是沒有踩剎車這回事的馬自達的車在跑山路上絕對是輕鬆舒適的~但是本田的車也不會差到哪去主要還是人有辦法發揮車子應有的實力之後再來說會比較準確~不然無法發揮車子的極限就嫌人家不好也說不過去吧XD本田的休旅車能讓我從中部海線不到2小時到達武嶺我覺得已經夠屌的了更何況一個是追求人馬一體~另一個是均衡性和大空間...
不用感嘆,一個車廠不賺錢哪來的研發技術?本田只是回歸現實面而己,不注重實際不注重銷售,這家車廠早晚關掉,到時損失最大的是誰?粉絲嗎?看看保時捷當初決定推出SUV時粉絲不是罵到翻掉?結果呢?現在的金雞母是哪隻?總之,車廠不賺錢,其它都是空談~水男三米斯 wrote:小弟大概從國中開始...(恕刪)