mohochoo wrote:
心絕大 您折煞小弟...(恕刪)
其實若真要說失望，也只是對台本失望，感覺好像讓人知道有這品牌就夠了，車迷想要的車款以及市占什麼的不在乎，一個月3千多台就全家飽，也沒想過要擴廠生產更多例如CIVIC等好車！台本若有泰本一半積極就好了！
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水男三米斯 wrote:
日本車廠除了 HONDA 外，對於技術研發也不遺餘力地 Mazda 則是仍持續鑽研在 NA 引擎的進化，甚至推出 Skyactiv-X 版
死對頭 TOYOTA 也偶有一些新引擎的技術亮相
Mitsubish 不用說，就連 Nissan 好像也沒有甚麼創新的引擎技術開發出來
再回頭看看鍾愛的 HONDA 好像也比較少有新的引擎科技被推出
連 F1 PU也變成各廠隊能不選就不選，或是不得不選的窘況
還是身處在爹不能娘不愛的台灣
百分百日資的台本，但日本母廠百分之百不 support?
過去15~16年來看販售的車款就知道，只想賣容易賣的大眾車，利潤至上
真正本田的精華，台本只有到"想"引進的階段，但沒有實際作為
品牌行銷就砸錢繼續敘說著為過去的輝煌歷史
而不是透過現有還有本田魂的車種餵飽本田迷，讓本田迷持續為本田品牌說故事，累積品牌能量
你需要來一台紐柏林最速前驅,本田魂都在Type R,市售本田國民車是要感受甚麼本田魂啦.
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focus wrote:
本田魂的定義是什麼...(恕刪)
當年還是一家名不見經傳的日本汽車小公司(比裕隆還晚加入汽車生產)，用盡了各種方法(真是沒穿褲子也要比)參加了汽車賽事的最高殿堂一級方程式賽車。
當年F1各大廠都還在用比CC數大缸數多的引擎時，她用1.5LV6TURBO的RA163~68系列引擎征服了一級方程式制霸1983~1988年。
(89年開始賽制禁用渦輪)1989~92年不用渦輪還是海放對手時。
當歐洲豪華車大廠大直線巴掉你的時候，你卻發現你的後輪懸吊是扭力樑的家用車在下一個彎道巴掉她，嘴角不由自主的上揚時。
當大家都在爭相推出柴油車號稱油耗有18km/L以上時，你卻發現你的油電車可以用20km/L以上比起柴油更省油更環保時。
當歐洲大廠爭相用2.0T引擎日系車普遍還是2.5NA引擎號稱他們的引擎有多先進時，你卻發現你的1.5T引擎除了省錢省稅金，馬力輸出並不會輸她們甚至還超越她們時。
當你開著日系某廠手排2.0NA車，號稱國產最大馬力142P，卻被六代雅哥的自排再加速的速度給震攝時。(尤其你還開過自家同款車型的自排，當年眾多國內汽車雜誌還在說沒過200匹馬力別買自排時...)
當你開著目前賣最好的MPV好爸爸家用車時，卻可以在直線加速時超越你當年最不想遇到的對手W124 E300AMG(尤其她還故意擋你車挑釁你時)嘴角又不自主的上揚(可能是遇到貼牌的E230也說不定XD)
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這是對人生的肯定
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