MG能來台組裝販售,台灣HONDA能否引進陸版喜美組裝販售?

我寧可台苯都用進口身分

至少不會是三星等級

改國產 自己改特規 售價也不會降給你

台苯尿性大家知道的

台灣台苯本來就是次等公民
CKD ODYSSEY不好嗎?





台版車都組裝不好了 還想叫台灣本田組裝陸規的? 台本沒那麼有上進心
kira7887
knift自信點,可以把“搞不好”去掉,CIASI嚴格程度只次於IIHS,比EuroNCAP還苛刻。
knift
garbage101 我之前誤解您的意思了。
重點在稅物制度

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=6810900
決定price的最大因素是supply和demand
本田加大supply就可以把price打下來
區區小島市場demand基本是不變的,本田不可能爲了做慈善而增加supply
引入陸版進行CDK對price的影響是很有限的
所以指望臺本,不如等台灣政策對陸貿易鬆綁,等台灣政策鬆綁又不如等被統
前者可以打破貿易壁壘,可是政治原因有人不願意,隨時可能舊病復發
後者把貿易壁壘和製造貿易壁壘的人一并解決掉
guanhua888
Rexmax price=價格,supply=供應,demand=需求
Rexmax
原來你知道中文喔⋯⋯
gd831118 wrote:
CKD ODYSSE...(恕刪)

引進這台沒賣點,應該引進東風本田Elysion才有話題,而且有理由把價格提高
麵左鈍
gd831118 Elysion 變成中國專屬前,是Alphard等級的車,目前他的設計也是以商務為主
gd831118
原來是這樣.....[謝謝]
看看現代custin“1.5T",中國牌價在看看台灣CKD價,覺得有可能便宜?
我想再晚個幾年本田不會考慮在台灣設組裝線,
要不是當時大慶剛好賣廠,還有當時政府給本田的優惠,
說實在沒必要在這邊養條生產線,而且當初本田在南陽代理時,所銷售的車價格就開始就比同級產品高了
MG是因為中華根在台灣,原廠都自顧不暇,現在的車款志玲都拉皮拉壞掉當如花賣
為的就是求生存,那些老得利卡菱利之類,也是從民國六十幾年賣到現在,已經盡力了,
你覺得這全日資會這麼努力求生嗎?
BlueSky5230
台灣的汽車市場遲早會崩垮,現階段年四十萬新車銷售有搭配低利率貸款佔幾成?依照台灣人均所得,至少要砍掉一半的新車數量。通膨持續下去,低利率遲早要結束的。
  1. 你怎麼會認為台本從大陸進CKD進來賣,售價就會變得很親民??
  2. 現在的台本跟以前不同,現在的台本注重的是利潤不是銷量
q1293a wrote:
看看現代custin“1.5T",中國牌價在看看台灣CKD價,覺得有可能便宜?


台灣的custin“1.5T"售價是中國的兩倍

中國的custin“2.0 只需要台幣80多萬
難道一輩子都買TOYOTA?
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