全新第四代Honda Fit微開箱;改款重點帶大家一次看完!

全新第四代Honda Fit微開箱;改款重點帶大家一次看完!
全新大改款Honda Fit在上個月已經提前展開預售,共分成汽油版與油電版兩款車型,預售價分別是76.9萬元與86.9萬元,但由於先前僅有預售與簡易配備等資訊,加上原本計畫在本月初舉辦的媒體活動因疫情而取消,未見本尊的情況下我們也暫時無法與網友們分享更多的情報。

不過從今天起(7月18日),大改款Fit將於全台Honda經銷據點開始進行巡迴展示,第一站便是位於汐止的旗艦展示中心,我們接獲情報前往現場,為大家帶來第一手的開箱介紹!

進入文章詳細介紹之前,可先透過影片快速了解第四代Fit的改款重點!




全新第四代Honda Fit微開箱;改款重點帶大家一次看完!
第四代Fit最早於2019年東京車展問世,而國內販售車型同樣採用國產方式生產,文前提到大改款Fit將有汽油與油電兩款車型,不過油電版要到明年一月才會登場,也就是說預計在今年九月正式上市的國產版Fit,到年底前僅提供汽油版車型販售(但油電版還是可以繼續接單)。

配備內容方面,大改款Fit全車系標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統,這也可說是第四代Fit的主要進化項目,共搭載包括ACC主動式車距調節定速巡航系統、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統;此外,LED頭燈、皮布雙材質體感舒壓座椅、TFT彩色液晶儀錶板、EPB電子手煞車、Push Start引擎啓閉按鈕、Apple CarPlay/Android Auto、六具氣囊等皆是全車系標配。

油電車型再增加Smart Entry智慧車門啓閉系統、BSI盲點偵測系統與駕駛座膝部氣囊;我們本回介紹的車型便是預售價76.9萬元的汽油版本。

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車頭造型可說是第四代討論度頗高的外型特點,這也成為新世代Honda車款的家族特徵。

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前三角窗的面積不小,應也可以帶來更佳的駕駛視野。

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第四代Fit的車身尺碼為車長3995mm、車寬1695mm、車高1540mm,軸距為2530mm,與前代的尺碼差異不大,不過從車身側面可以見到A柱至C柱窗框的設計正好形成圓弧造型,面積加大的車窗能帶來更佳的採光效果,搭配16吋鋁圈的視覺感也十分協調。

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新一代Fit配備LED頭燈,前保桿取消霧燈的配置。

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燈組下緣的LED日行燈辨識度頗高,LED頭燈本身也具備自動遠光燈調整功能。

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第四代Fit所搭載的Honda Sensing系統並不是採用與CR-V相同的鏡頭搭配毫米波雷達的配置,而是採用由Valeo提供的100度廣角單鏡頭搭配EyeQ4影像處理晶片所建構的系統,利用攝影機捕捉前方道路的車輛、行人等物體判讀,高效能的影像處理晶片也可減少ACC系統運作的延遲。

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輪胎尺寸為185/55R16,搭配節能設定的Dunlop EC330輪胎。

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尾燈同樣採用LED燈組,後保桿可見四顆感應雷達的配置。

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內裝鋪陳可說是質感大躍進,按鍵設計十分精緻,轉動與操作各開關的回饋手感頗佳,除了液晶儀錶板帶來的科技感之外,簡約又時尚的日式風格也是第四代Fit的訴求重點。

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方向盤採用雙輻式設計,並配備換檔撥片。

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儀錶板採用液晶螢幕配置,畫面解析度相當好,也可依照駕駛人需求顯示畫面資訊。

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儀錶板亮度調整的按鈕十分特別。

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儀錶板可切換成簡易模式。

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比較可惜的是儀錶板選單仍是英文介面,這點與目前國內販售的CR-V相同,中控台螢幕具有中文選單,但儀錶板就不支援中文顯示。

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中控台螢幕採用觸控式操作,右側仍保留一排實體按鍵,主機內建齊全的各項功能,包括多媒體播放、USB連結、藍牙連結、通訊系統與Apple Carplay、Android Auto功能。

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恆溫空調的旋鈕質感相當好,轉動的手感亦有高級感。

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中控台下方配置兩組USB與一組12V插孔。

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下方設置一處置物空間,但不具有無線充電功能。

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第四代Fit全車系標配電子式手煞車,同時具備Auto Hold功能。

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新一代Fit的空間機能仍然強勁,車內隨處可見置物空間,副駕駛座前方的上下對開式手套箱同樣獲得保留。

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座椅採用手動式調整,織布與皮革搭配材質的實際質感良好,座椅支撐性也十分出色,可說是同級距小型車中少見的水準。

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後車門的開啟角度接近90度,使得上下車或搬運物品更加便利。

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椅背具備一鍵傾倒功能,釋放椅背上方的拉柄,座椅就會以連動方式下潛打平。

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第四代Fit同樣保留歷代車型頗為實用的上抬式椅面設計,可藉此獲得更好的車內置物高度。

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實際乘坐體驗第四代Fit的空間表現,以我176公分的身高入座,膝部空間表現可說是同級距小型車中之最。

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後座配置兩組ISO-FIX固定座。

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行李廂空間表現為小型車中的前段班,實際測試可直接放入折疊式嬰兒推車或折疊式腳踏車等物品。

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行李廂底板下方配置補胎劑,捨棄傳統式備胎便可額外獲取置物空間。

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透過60/40後座椅背分離功能,可擴充更大的行李廂容積。

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今年底前僅提供汽油版本Fit,最大動力輸出為120ps、14.kgm。

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原廠建議使用92無鉛以上等級汽油。

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快速看完第四代國產版Fit的介紹,我認為76.9萬元的預售價雖然比前代S等級車型的69.9萬元高出7萬元(正式發表後的實際售價可能會略降),不過第四代Fit新增了Honda Sensing駕駛輔助系統、LED頭燈、液晶儀錶板等配備,新舊世代的價差看起來還算合理;但我個人認為,預計明年一月登場的油電版Fit,才是新一代Fit最讓人期待的「完全體」,不僅搭載動力效率更佳的新世代油電系統,同時加入Smart Entry、盲點偵測系統、膝部氣囊成為「全配」,即使價格成為國產小型車之最,不過論及科技性與世代新穎度亦是國產車之最。

場地協力:Honda汐止旗艦展示中心
油電版的可以貼近百萬元,香呀
MTB沒有猴戲阿山那夥人~怎能比較出什麼是敗類? 日本"東海"道名所記裡 記載的ひとくず即是敗類之意
險路勿近
別傻了,左岸進來照樣抬價格賣你
宮永爺
為何四代的頭變成這樣
國產小車賣快80萬,是信仰還是台灣人太有錢,哈......
aab1
換個角度也通,不是車賣太貴是一部分人薪水太低買不起而另一部分人有能力追高
松山打洞風
換個角度的確是~~你想買配備都有的小車,還是代步車自行判斷
可能我自己很盤,但是這個價錢我買單😆
mookss123
各位別激動,我前年才買了一台RAV4,我只是真心喜歡他的外觀和內裝,更細節的部分沒多看,但台本的事蹟我也是聽很多[笑到噴淚][笑到噴淚]
River1688
就是會假鬼假怪⋯[鬼]
改台規車機就算了
方向盤上多那三個鍵是...
台本傳統嗎...

照內文看來,油電要拖到明年了啊...
2005.11.14~2006.7.3 台灣319鄉鎮全走完
nicewawa
台製突兀主機+連偽皮椅都沒有+全英文儀表=史上最貴國產掀背小車,全台灣的車廠都應該去台本學一下甚麼叫利潤最大化的實踐~
沒有新世代底盤,沒有搭載地球夢引擎,單純增加LED遠近光自動調節頭燈與基本ADAS功能就能調漲七萬元。

台灣本田一直在挑戰台灣消費者的底線。有種!
a2765
把別人有的東西補上,順便把別人不敢開的價格補上
松山打洞風
引擎是 地球夢阿 你應該是有誤會了,而且光 ADAS 就5萬元了吧,加LED頭燈 、液晶儀表、 電子煞車、 apple car play 等 ,就我看來只漲7萬是便宜啦,不過當然誰都會想更便宜~
電子配備增加了許多
小車7、80萬fit也不是首例
這只是行情
不過我還是喜歡初代的外觀
羅比
台灣是從二代開始
忘記者呼吸
「國產」小車這價格應該是自我感覺太良好
內裝質感退步了,廉價感十足
lee_san
看照片就看的出來?
80可以買focus佛心了

還有LV2

Fit便宜個十萬還差不多
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
a2765
明確的選擇
松山打洞風
你應該不知道什麼是LV2吧,而且 FOCUS 也沒有油電阿~
艾薩克 wrote:
比較可惜的是儀錶板選單仍是英文介面,這點與目前國內販售的CR-V相同,中控台螢幕具有中文選單,但儀錶板就不支援中文顯示。


連花點成本改繁中都要省!

中國版的儀錶就有中文化⋯⋯


就知道賣一台要賺一台⋯吃台灣人GOGO!


拿90萬來買這二貨?
flyone__150
售價都開這麼高了,結果中文介面沒有? 真的很坑人。
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