River1688 wrote:
這是官方說法嗎？誰能...(恕刪)
嘉偉的影片講的
個人積分：20474分
文章編號：82956144
個人積分：20474分
文章編號：82956153
原來是歐規，明白了
個人積分：2225分
文章編號：82956224
個人積分：3937分
文章編號：82956382
個人積分：759分
文章編號：82956856
Venue GLA車型不是65.9萬起嗎? (GLB 69.9萬， GLC 75.9萬)
YARIS 58.9萬起 (一路到 68.5萬)
是我記錯還是你寫錯?
只有FIT 74.9萬起跟日本進口MAZDA 2一樣的起跳價
另外KICKS 跟Venue是小休旅車，一般認知是較高一個等級
不如拿來跟A180比，顯得超值
lupo8568 wrote:
仔細的把國產4米左右車子拿出來比較看看
Fit vs Venue vs Kicks vs Yaris
74.9 75.9 76.9 68.5
配備售價比一比
其實Fit並沒有比較貴
只是大家都覺得CUV或是類CUV賣貴就是正常?
當中KICKS車長最長售價也不會太高貴
所以KICKS銷售量一直不錯
但是這四台目前只有FIT有ACC跟LED頭燈等配備
或許明後年有機會看到FIT crosstar版本國產上市!
個人積分：7251分
文章編號：82957368
個人積分：37295分
文章編號：82957474
個人積分：582分
文章編號：82957638
-馬克- wrote:
先前已經公佈汽油版76.9萬元及油電版86.9萬元的預售價格
雖說好像"只"漲5萬,但6跟7開頭對很多消費者的感受卻是很巨大的
國產小型房車長年來一般人普遍能接受的價格帶就是5、60萬
入門一點就50幾,配備好一點的高階版本了不起就60幾
拉到70以上絕不僅僅是那幾萬塊的價差而已
核心問題在於什麼人玩什麼鳥、什麼車格賣什麼價格的問題
FIT並不是像MINI這種高級品牌的小車,它就是一台日系一般品牌的小車
小車對一般人的訴求決不是靠那些華而不實的配備
好開、省油、入手門檻低、好養.........絕對才是"大部分人"會不會買國產小車最主要的需求
自抬身價的結果就是把路越搞越窄,而離消費者越來越遠
可以預見FIT未來只剩兩條路可走
一是降價求售、二是不降價然後賣不動跟CITY一樣退出台灣市場
讓台本自己去選吧
Fit本來就太貴了，現在漲了五萬，更高不可攀
個人積分：173分
文章編號：82957792
個人積分：3402分
文章編號：82957886
