River1688 wrote:
這是官方說法嗎？誰能...(恕刪)
嘉偉的影片講的
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原來是歐規，明白了
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Venue GLA車型不是65.9萬起嗎? (GLB 69.9萬， GLC 75.9萬)
YARIS 58.9萬起 (一路到 68.5萬)
是我記錯還是你寫錯?
只有FIT 74.9萬起跟日本進口MAZDA 2一樣的起跳價
另外KICKS 跟Venue是小休旅車，一般認知是較高一個等級
不如拿來跟A180比，顯得超值
lupo8568 wrote:
仔細的把國產4米左右車子拿出來比較看看
Fit vs Venue vs Kicks vs Yaris
74.9 75.9 76.9 68.5
配備售價比一比
其實Fit並沒有比較貴
只是大家都覺得CUV或是類CUV賣貴就是正常?
當中KICKS車長最長售價也不會太高貴
所以KICKS銷售量一直不錯
但是這四台目前只有FIT有ACC跟LED頭燈等配備
或許明後年有機會看到FIT crosstar版本國產上市!
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-馬克- wrote:
先前已經公佈汽油版76.9萬元及油電版86.9萬元的預售價格
雖說好像"只"漲5萬,但6跟7開頭對很多消費者的感受卻是很巨大的
國產小型房車長年來一般人普遍能接受的價格帶就是5、60萬
入門一點就50幾,配備好一點的高階版本了不起就60幾
拉到70以上絕不僅僅是那幾萬塊的價差而已
核心問題在於什麼人玩什麼鳥、什麼車格賣什麼價格的問題
FIT並不是像MINI這種高級品牌的小車,它就是一台日系一般品牌的小車
小車對一般人的訴求決不是靠那些華而不實的配備
好開、省油、入手門檻低、好養.........絕對才是"大部分人"會不會買國產小車最主要的需求
自抬身價的結果就是把路越搞越窄,而離消費者越來越遠
可以預見FIT未來只剩兩條路可走
一是降價求售、二是不降價然後賣不動跟CITY一樣退出台灣市場
讓台本自己去選吧
Fit本來就太貴了，現在漲了五萬，更高不可攀
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