上次ACC失靈暴衝意外的後續(9/6持續更新)

al0718 wrote:
直線單向塞車時,請問有人ACC跟車突然失靈的嗎?

上一篇文謝謝各位留言指教
至於使用honda senning這部分
待車子維修好
我也會多加謹慎使用
畢竟為此付出代價
慶幸當時沒有造成他人生命健康的危害

有行車紀錄器影片嗎?
這種情形應該每個車廠都會遇到,畢竟是輔助系統
ACC只是輔助駕駛系統中其中一項, 功能也受環境限制(參與有關汽車說明書), 駕駛操控始終是要由駕駛者主導.

我駕駛有ACC功能汽車在時間上不算長, 三年年來有兩三次類似樓主所述“暴衝”的情況出現.

一是在轉彎時會偵測不到前車, 發生的機會最大, 但通常會避免因為在過彎時會煞車減速, ACC功能隨即會消除.
二是, 也是我發生兩三次的環境, 例如ACC限速設在100km/h, 跟車在第三架位置, 第二架車漸漸地減速至25km/h轉彎完成時, 第一架車已距離我(原來的第三架車)很遠, 我的汽車在偵測不到前車之時是會由25km/h很快暴衝至限速的100km/h, 尤其是駕駛模式設在sport plus之時, 大馬力車的加速暴衝是相當嚇人, 這個是要留意最好ACC跟車設到ECO駕駛模式.
你的影片沒辦法證明是ACC所造成的問題
你有業務當時跟你保證壅塞能用ACC的錄音對話嗎?
若有可以找業務求償業務過失
你什麼直接的證據都沒有
我覺得是你問題比較大
GOLD888 wrote:
天氣良好狀態塞車ACC(恕刪)


之前有聽到網路上有人測試TOYOTA CC,車側盲點偵測到後方有來車,硬要轉方向盤出現阻力不給轉,所以不用賓士拉! 國產車就可以了,哈哈哈
關注一下。
相信連假過後,會有很多人想換有全速域跟車的車。
好奇其他家的ACC是否也有註明走走停停不能用,如果都有那就真的不用買了。
Ray0910 wrote:
關注一下。相信連假過(恕刪)


這是朋友的RAV 4車主手冊,上面也是註明壅塞路段不適合使用,給大家參考
其實不管系統如何輔助,駕駛者還是要注意才行
還好我的沒爆衝過
但有時候高速公路塞車還是會用
開三格跟車但很常被硬插隊
系統對偵測不到還會突然加速這時候我都自己踩煞車解除再重新開啟
zilong
別說三格,兩格都被插隊到不要不要的,快速路之所以較適合使用ACC,是因為環境變數相對單純,但上下交流道時還是別用的好,因為有高低落差的疑慮。
Level 2 就是這樣


ACC 特斯拉車禍案例


SENTRA賣超好!但車主沒法接受 跟車系統(ICC) 常常誤判
我也是常用ACC在市區的人,也發生過暴衝,但是原因是前車距離很遠已經停紅燈,ACC 沒辦法判別所以會繼續加速,所以後面在ACC的使用上都會特別小心,市區跟車的情況太多,ACC本來就沒辦法都幫你區別例如插車甚麼的

樓主這樣根本就是自己分心不注意前車狀況玩手機還是看影片,然後全部要推給ACC 跟甚麼業務推銷
說白了就是不想因為自己的責任付修車的費用

你不用再申訴來申訴去的,說來說去你自己心裡明白會撞到前車的原因是根本就是你自己
低速狀態ACC若突然沒偵測到前方有車輛,車子就是全速往前衝,直到車速到達設定的速度。知道ACC是怎麼運作的後,在市區你就不敢低速跟車時把自己的命完全交給ACC。我的話都會右腳隨時在煞車踏板上待命。

ACC的偵測限制(樓主出事的地方是上坡)以及相關警告(僅能在高速公路上使用)CR-V 5手冊上都有寫,上法院你告不贏的。


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