Tucson L GLTH-C
新車價格128.9萬，第一年折舊約25-30萬，每年折舊約7萬
五年後的二手價格會僅剩下70萬元；保值率54%
X-Trail旗艦版
新車價格122.9萬，第一年折舊約25-28萬，每年折舊約6萬
五年後的二手價格會僅剩下73萬元；保值率59%
CR-V Perstige
新車價格127.9萬，第一年折舊約25萬，每年折舊約6萬
五年後的二手價格會僅剩下78萬元；保值率61%
可以看得出來小施評估，滿符合大家對於二手車價的期待
⚫韓系車的保值率就是不如日系車
⚫韓系油電雖然省油，但每年多折舊1萬元，里程不高的沒省到油還要多負擔大電池風險，二手價也很差
⚫CRV的潛在隱憂：CR-V雖然說保值率確實是最好的，但小施有特別提到，現在CR-V新車因為定價過高加上新車有著高折扣的關係，所以連帶影響到第一年的折舊
畢竟影片中提到的13萬折價空間也算是前陣子的水準了，經過6-7月之後，CR-V的折價空間已經越來越大，查了一下折價已經有來到17-20萬的空間，而且大家也知道大跳水之後，二手價肯定是會崩盤
⚫最廣為人知的案例就是Ford Kuga
Kuga大跳水之後，二手價直接開始各種崩盤
連車況非常好的車（2年8000公里且白色），車商收購價只願意出到70萬（還算高），新車當年定價122.9萬，結果2年車連人家日系的5年車保值率還不如
而以往認知中，CR-V的二手價很好，但自從六代大跳水之後，大家其實可以對CR-V的二手價不用抱太多期待，二手價已經岌岌可危，因為已經有不少苦主出現了
PTT就有一個5.5代的車主想賣車，2023年白色跑2萬公里想賣82萬（保值率76%），能說假如沒有六代的大跳水策略，一年車以CR-V過去的口碑，絕對是很好賣，但因為六代大跳水，看似合理的價格，其實一點都不合理
底下也有網友調侃，並說出目前CR-V二手行情是真的不好
2023年10月份的六代CR-V自售開價79.5萬還沒人買（第一年折舊直接超過26萬，小施的第一年折舊25萬估價還算保守了），就算給車商收也只願意出60幾萬
所以CR-V為了銷量而不斷釋出折價空間，反而把自己二手價的優勢給抹殺掉，如果現在有在考慮CR-V的千萬要注意，不要傻傻的以為現在CR-V二手價還很好，結果要賣車的時候才發現，畢竟現在看CR-V在走的路，其實就是在走Kuga跳樓大拍賣的那套，為了新車銷量直接捨棄過去支持的車主，假如CR-V再這樣玩下去，直接會變成市場上第二個Kuga，到時候可是想救也來不及，最後幫頭幾批買六代以及買上一代的車主拍拍，另外也幫有囤貨CR-V的車商拍拍，接下來應該會出現不少CR-V二手價崩盤的抱怨吧
