從牽車到現在快一個月
常被一些不太清楚車款的朋友
誤認為我開的是小凹
大概是廣告中小凹是用白色的關係吧

我們這個月去了好多地方
走了各種路況
來和朋友們分享使用的心得


偽白馬王子
偽白馬王子ZINGER使用心得


駕駛座
偽白馬王子ZINGER使用心得

整體來說內裝還不錯
簡單實用,椅子也還蠻好坐的
特別是收納的空間還蠻多的
中間的扶手置物箱有兩層
上層放零錢票證下層比較深放太陽眼鏡等大物件
再加上很多的置杯架
門邊的溝槽也有設計
對於有小朋友的我們來說真的很實用

五期車所配的CD也很不錯
比起四期的操作面板好看很多
旋鈕式按鍵加藍色LED
支援auxin 還多了usb插槽
可惜沒有藍芽

安全座椅
偽白馬王子ZINGER使用心得

我們用的是奇哥的安全座椅
跟轎車比起來
小朋友上下車時不再需要左閃右躲怕撞到頭
後座還有出風口小朋友不會熱到
頭頂空間也高比較沒壓迫感


後座空間
偽白馬王子ZINGER使用心得
加裝第三排座椅 應付臨時載人的需求
但因為後面地板比較高,遇到長途的話
第三排的乘客還是會坐的膝蓋不舒服

另外小朋友要換尿布 睡個覺
家長們和小朋友也不用冒著艷陽寒風下車
停在路邊休息一次搞定
另外第三排坐椅旁也有預留置物空間喔


後廂空間
偽白馬王子ZINGER使用心得
第三排坐椅後,大概還有三十公分的空間
放個小置物盒,行李,掛個外套還ok


=====駕駛心得=====

我覺得最重要就是一個字
------慢------
慢慢加速慢慢轉彎慢慢開
不要大腳油門
開車習慣不好 喜歡急加速急轉急剎鑽車縫的人
還是不要買這台


這個月我們去了很多地方
開北宜公路到宜蘭
走西濱到桃園看小鴨
到桃園仙境賞花
上觀音山吃土雞等

1.7噸車重,加上升級小凹的鋁圈
在高速行駛時我覺得很穩定
在西濱遇到強側風也不會飄
大排氣量大馬力,在中高速區間不會有使不上力的感覺
不要以為我們是大胖子, 加速起來也是挺快的
不過在過彎時要比較小心
高車身,相對的側傾就比較多一點
另外A柱也會擋到視線 有死角
建議轉彎要慢,幅度可以稍微拉大一點
不要轉的太死太急 多看幾眼旁邊和後照鏡
畢竟這不是拿來殺彎的車子'

4AT的變速箱反應也不太快
不過考量到日後維修成本以及故障率
我是覺得還OK
剎車制動力還算不錯 可惜沒有四輪碟剎
不然會讓人更安心一點

後輪驅動在爬山時也跟我的小喜美有明顯差異
比較不容易打滑,尤其是在低速急彎上坡時
我小喜美前輪還會空轉,要倒退一下再衝刺才行
zinger雖然笨重,不過爬坡可是一點也不吃力
車上滿座六大一小,照樣輕鬆直上
要是有4WD就更好了

車內的隔音我們覺得很不錯
高速時沒什麼風切聲
引擎的聲音在車室內也不大
我太太坐第二排有跟我說聽不太到
原場四個喇叭的品質也很好
當音量轉大時沒有雜音或是破聲
也不太受車外聲音干擾
所以小朋友在車上很好睡 大人也是

另外有些討論有提到車子很晃
也有車主想改短彈簧來改善
每個人感覺不同 我個人是覺得不會
原廠的懸吊我覺得就已經很穩
上北宜公路時也不至於慢到當路隊長
我太太會暈車的人坐就不會暈
我想車主開法也是會有一些影響
平常我送貨我已經習慣慢轉慢進
轉彎的幅度也會拉大一些
要是狂催猛衝,急停急剎
我車廂內的貨還沒到目的地就已經摔爛了


=====配件=====

所謂的多合一多媒體系統我是沒裝
第一用不到,第二業代裝的多半是大陸貨
再加上委外廠商安裝,車子內部的線路拉的怎麼樣我不敢保證
畢竟一分錢一分貨,我不想用沒兩年就開是觸控不良當機的問題都冒出來
還有內建的衛星導航圖資要回原廠更新不太方便

我裝了行進間自動鎖和開門自動閃警示雙黃燈
前後分離鏡頭行車紀錄器線路內藏
還有小凹的LED晝行燈霧燈組
上下分層,平常LED晝行燈轉紅火後全日開啟
切換霧燈時晝行燈會自動關閉
這組質感很不錯 而且價錢超優惠的
建議一定要裝
還有原廠的LED迎賓踏板
在暗處或夜晚上車時比較安全不會踩空


文章很長
感謝各位耐心看完
也謝謝在購車時給過意見的朋友們
我們真的很喜歡這部車
也覺得買的很值得

每個人的需求不同
我不會像某些鍵盤車手或專業護航者去攻擊別的廠牌的車
單純是自己的使用心得給大家參考
另外建議大家在購車前一定要試乘
特別是平常會坐到的親友們也要一起
跟業代協調試乘的時間距離路況都能拉長且多樣
多去試開幾次更好,不要只是開出展示間繞門口兩圈就回去
這樣一點效果也沒有

多做點功課才不會吃虧

有什麼問題會再上來更新跟大家討論
謝謝大家
感謝樓主的分享,這台車能舒適的載著家人上山下海,又能輕鬆的載著大小貨品拼經濟;一車兩用,超值!

kengichang wrote:
從牽車到現在快一個月...(恕刪)


感謝分享


Zinger很實用..看見台灣導演的工作車也是Zinger哦!!
實用的好車
zinger我也是越看越喜歡
自從買了它之後,每個禮拜天都會開著愛車
載著一家大小到處去玩
空間大真的是我最滿意的地方
自從換車以後
放假日我都沒辦法在家休息
看看電視睡大覺
因為老婆都會問
明天放假要帶我去那裡玩
連我們家小朋友
話都還說不清楚
也是一樣喊著要出去玩

這是現在發現的缺點



kengichang wrote:
自從換車以後放假日我...(恕刪)


恭喜換新車,家庭考量是大大的主要考量點,好男人,讚!

話說我到假日也遇到一樣問題,要載著一家四口到處玩,只能往好處想,出去玩消耗兩個小朋友體力,回家不會吵(只是老爸我也一齊被消耗光了......)
我和樓主的駕駛心得差不多,開ZINGER最重要的要點就是要“慢慢開”,徐徐的加速、慢慢的減速才能達到最佳的省油效率,另外此車後驅的特性在爬山的時候就能夠感受到它的好,即便是車上滿載(我家是三大二小+一堆露營的裝備)上清境、盧山也是輕輕鬆鬆。

ZINGER的大空間也是我最愛的優勢,以前出遊露營光為了塞露營的裝備都得要花費不少心思,而現在完全不用!全都往後箱丟,以前開轎車時還會把東西塞到看不到後擋風玻璃,現在是都不會超過座椅的高度,看樣子應該是可以再添購一些露營的裝備才是~~~XD。

真要講缺點的話.....,我覺得有兩點:
一、原廠的避震不甚理想,先講!這個缺點出現在“空車、一個人駕駛”的狀態下出現,原廠避震在側風大及路面不平時車體左右晃動的情形還滿嚴重的(但滿載的時候一點都不會....),這一點我有考慮改短彈簧及更換阻尼更大的筒身來決決。

二、低速時引擎拉轉反應比較慢,同樣的!這個缺點出現在“空車、一個人駕駛”的狀態下出現,小弟的ZINGER也是我平常跑業務、上下班的代步車,在市區行駛有時會需要超車時會發現引擎拉轉的反應會比較慢一些(也可能是因為我習慣了轎車的引擎反應),但是油門踩深一些扭力的輸出又太大了,經過思考我猜想可能是我前一部轎車有改SIMOTA原廠交換式高流量空氣芯,所以我很習慣那種低速拉轉的引擎反應,為此!我也把我的ZINGER換裝了同廠牌的原廠交換式高流量空氣芯,換完之後那種低速拉轉的感覺又回來了,但由於我目前只有開第一桶油所以油耗還在計算中,但就我個人的感覺並沒有出現油耗較兇的情形,待日後開比較多桶油之後再和大家分享我的心得。

最後!再捕上一個不算缺點的缺點,就是車子真的很高所以我家那兩隻小寶貝(一個3歲一個4歲)上下車都要我用抱的,這應該不算是缺點啦~~~^^。

kengichang wrote:
從牽車到現在快一個月
常被一些不太清楚車款的朋友
誤認為我開的是小凹
大概是廣告中小凹是用白色的關係吧



恭喜牽新車~

記得很小的時候爸爸也是開著客貨車載我們一家大小

所以看到版主的文章非常有感觸, 您的家人也一定會記得這快樂時光


kengichang wrote:
從牽車到現在快一個月...(恕刪)


讚!

沒有最好的車
只有最適合的車
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