中華新菱利A180/190正式發表,力挺頭家47.7萬元起


中華商用車在國內市場獨佔鰲頭,旗下菱利車系受國內企業青睞,為持續進步並提供市場高安全性規格,車系改款新推出A180/190,以全新造型設計,還有超越商用車規格的配備水平,全車系標準配備循跡穩定和煞車輔助系統,同時動力輸出也更為進階,並加入自排車型,力挺在地頭家。其中板車A190五速手排入門車型售價為47.7萬元、自排則是51.7萬元;廂車A180入門則是51.7萬元,若想獲得更便利的自排車型,則要58.2萬元起。

新中華菱利A180/190接續Veryca衣缽,獨霸國內小型商用車市場,經改款更新後,全新造型頭燈和保險桿更顯粗獷,擺脫過去圓潤線條的陰柔視覺回饋,車斗和尾部則維持與相同設計和規格;座艙內部也跟隨外觀重新佈局,且同樣使用更剛硬銳利筆觸,賦予簡單實用的直觀回饋。A190維持不變的貨斗面積,擁有3.41平方公尺面積,以及813公斤乘載能力;廂車A180則是受限於車身限制,只有651公斤乘載荷重。



動力系統雙車皆換上1.5升自然進氣動力,且同時提供後驅、四驅、五速手牌、四速自排等驅動配置,不過四速自排變速箱,僅限後驅車型配備。至於動力表現,因應不同車型使用取向,板車A190有97.9匹最大馬力、13.7公斤米最大扭力;廂車則是93.1匹、11.8公斤米最大動力,讓乘載能力和動力反應都更上層樓。

此外,這次中華新菱利另一大賣點,在於配備規格水平的提升,全車系獲得ASC車身動態穩定/TCL循跡防滑系統,其餘還有ABS煞車防鎖死、EBD電子煞車分配、HBA煞車輔助、ARP主動防止翻覆、ESS警急煞車警示、RAB預警煞車、BOS煞車優先、HSA陡坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、日行燈等安全配備,更可透過選配升級盲點偵測、倒車顯影、衛星導航等配備,已然超越國產小型房車等級。

新菱利A180
2WD

CJ212 二人座
(5MT)
CJ235五人座
(5MT SRS)
CJ238八人座
(5MT SRS)
CJ335五人座
(4AT SRS)
CJ338八人座
(4AT SRS)
51.7萬元54.9萬元 57.4萬元58.2萬元60.7萬元
4WD
CJ435五人座
(5MT SRS)
63.8萬元
新菱利A190
2WDCJ21F鐵床
(5MT)
CJ21R鐵床
(5MT)
CJ21W木床
(5MT)
CJ23W木床
(5MT SRS)
CJ31W木床
(4AT)
CJ33W木床
(4AT SRS)
47.7萬元47.9萬元48.7萬元50.2萬元51.7萬元53.2萬元
4WDCJ42W木床
(5MT)
CJ43W木床
(5MT SRS)
55.7萬元57.2萬元

日前我們也已經進行新菱利A190試駕,報導連結在此獻上:

慣老闆救星 中華新菱利A190登場 安全值得投資!


2018-10-04 15:30 #1

艾咪 wrote:
中華商用車在國內市...(恕刪)


廂車自排全配會不會破70萬?好奇
說穿了就多配置ESP而已,但2氣囊依然選配

到時候看這個選配價要多貴
這價格都能買到得利卡了, 中古車會更搶手
艾咪 wrote:

中華商用車在國內市...(恕刪)

等等會有人來說沒有ACC
國產商用車這麼注重安全配備當然要推一下,標配ESP、還有ARP主動防止翻覆、ESS警急煞車警示、RAB預警煞車、、HSA陡坡起步輔助,光安全配備都比某些國產小車、房車來的優了,而且動力升級到1.5外配備居然有定速(這對開比較長途的商用車駕駛應該滿重要的)和方向盤音響控制鍵、USB充電也都有真的是大升級,定速這項很多入門小車好像也都沒有,更扯的是還提供選配“盲點偵測“,會不會有很多本來要買國產小房車的直接跑來買Veryca箱型車啊?
不過商用車感覺還是手排比較對味一些?!
不知道該款撞擊後雙腿能全身而退嗎?
慣老板需要給員工氣囊,巡跡,盲點偵測?!到底是給員工還是老闆自駕?都改款了因該來個台灣發財車評比;比較一下車台尺寸~操控省油~座椅舒適度~~據說s牌椅子很好座
很多小發財和小麵包是私人購買喔!
話說台灣的商用車和摩托車實在是太貴了,台灣買一台大陸和印度可以買三台,即使人工等成本較高,但利潤真的有誇張。
算了一下,自排時速100引擎轉速3700左右
轉速有夠高的
馬力扭力峰值也是要到4000轉左右
市區走走停停扭力峰值這麼高不適合
高速公路轉速這麼高引擎在屁股下面肯定很吵
市區高速都不好

這種設計不會想買
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