【海外新訊】日法混血兒預計2023年誕生 Mitsubishi Colt / ASX車系捲土重來

於2016年底正式加盟雷諾-日產聯盟的Mitsubishi三菱汽車，經集團分工策略大至擬定之後，不止宣布要投入高達三兆日圓重點打造電動車版圖之外，也將透過現有的資源共享，為彼此補足缺少的市場級距，像是Renault日前就對外表示，將以現行CMF-B小型車平台為基礎，讓Mitsubishi得以重新推出Colt小型掀背車，這也是三菱汽車面對歐洲市場重要的一個策略佈局，全新一代Mitsubishi Colt預計將在2023年時正式亮相，並由雷諾汽車的土耳其工廠負責製造。


對Mitsubishi而言，歷經了長時間的母廠設計能量疲乏階段，終於在加入雷諾-日產聯盟之後獲得舒緩，將在歐洲市場重新推出Mirage車系（Colt），讓現行僅有的SUV休旅銷售陣容得以多點選擇，而這樣的日法混血車款過去幾年其實不少，新一代的Mitsubishi Colt將會成為Renault Clio的日籍兄弟，重點是採用CMF-B平台後，可預期的是Colt將至少配備混合動力Hybrid和插電式混合動力兩種動力系統，以迎合歐洲市場對於環保的嚴格要求。

2020 Mirage車頭

2020 Mirage車尾

Mitsubishi Colt車系相信國人應該不算陌生，只是國內生產的是五門Wagon版的Colt Plus，而且血統上也和後期Colt車系有所不同，但Colt Plus毫無疑問是至今為止台灣國產車型中最長壽的車款之一，雖然無法斷定日法混血的新一代Mitsubishi Colt會和台灣市場產生關連，但有後繼新車上市總比出現世代斷層要好，所以就期待看看吧。

2020 ASX車頭

2020 ASX車尾

相較於Colt車系，我想Mitsubishi ASX應該會是更符合當今市場口味的一款跨界休旅，做為國內曾經導入過的一款小型SUV，它的出現甚至比Nissan Juke還早，要說是國內販售的第一款CUV（當年還沒有跨界休旅的說法）也不為過，但彼時的汽車消費市場對於這類空間不大、售價卻很高貴的都會休旅接受度極低，所以也沒有引起太多關注，但隨著休旅浪潮的興起，ASX有沒有機會捲土重來，相信也是不少車迷會期待的。


作為雷諾-三菱聯盟後的第一款市售作品，Mitsubishi ASX將會以現行Renault Captur為基礎衍生而來，動力編成上自然也會採用插電式複合動力，藉由ASX這個車系編成，搭配現有的Outlander和Eclipse Cross兩款作品，Mitsubishi希望能夠加大對歐洲市場的影響力道，至於台灣市場有沒有機會見到ASX呢？個人雖然認為機會不大，但多少還是希望三菱品牌在國內的車型陣容更為豐富。