新一代Colt可能導入台灣!?

國王車訊說新一代和Clio成為雙生車的Colt可能引進台灣國產,不過台灣連新一代Outlander都沒消息了,Colt真的可能導入嗎?
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Ken9687 wrote:
國王車訊說新一代和C...(恕刪)

不期待就沒有傷害“““
即使引進台灣,
配備一定更好,
相對價格勢必會三級跳
頂規破70~75萬的機率很高
kken19 wrote:
不期待就沒有傷害““...(恕刪)

以三菱的品牌形象來說,70~75萬的小車應該很難賣得動...
kenot303
舊版的長4390你覺得不算小車嗎?
do679021105
一般房車,這價格應該還算有競爭力
Ken9687 wrote:
國王車訊說新一代和C...(恕刪)

1.6油電版,馬力有14X匹,這就可能會排擠到 1.8 grandlancer 的銷售!
到時看售價多?
導入....豆腐乳特仕版還比較有可能吧
爹不疼,娘不愛 拉皮硬撐加減賣 疼手心,疼手背 轉頭不見孤兒淚 慢慢進,慢慢賣 主菜不上上小菜
現在全部成本都攤提完了
產品定位就是便宜
我猜在不符法規停產前都不會導入
當然會啊,君不見現在Colt plus賣得那麼好?
車頭醜爆了!!
Kamitsuki
啊就是~雷諾Clio的貼牌雙生車啊~只有換logo...連車體內裝都懶得改
凱文黃
黑化之後感覺會好很多喔
Colt plus 繼續拉皮,換車色
模具都攤平了
不可能會進口新款
更何況中華汽車的產線現在都滿檔了
當然要拚 MG 的 ZS
感覺導入機率應該非常低,因為國內賣的是Colt Plus,新的這台

1. 導入產線要花成本,依三菱的調性,能攤平就攤平,攤到極限,如果能小改符合法規,就再繼續賣。
2. 三菱看市場的精準度不太好,常常推出車款都不太熱銷,只能靠繼續賣繼續賣,賣到別人都漲了,他變便宜,就有固定市場。
3. 新的這台是renault雙生車,所以很多零件應該是renault的,所以在台生產,應該成本很高,賣可能也天價。
4. 這個空間應該比Colt Plus小,會被訂價在小車車價

所以,感覺應該不可能。

希望下一代outlander,有T,或者國產Eclipse Cross。
KAZZ.
下一代,應該說目前海外的outlander就是X-Trail的雙生車,所以遲遲沒有國產或是進口,就算未來要改版,變成進口車的機率很高,現行E-POWER X-Trail要151.9萬起。
KAZZ.
就算沒有E-POWER加持,PHEV版本也不會比現行款便宜,有多少人會願意花大錢買三菱? 況且中華放著名爵不推?
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