我覺得日蝕這台車，雖然是少數百萬左右能買到的進口四驅SUV，但到了2023年還是沒有給Level 2駕駛輔助系統和新車必備的大螢幕，所以銷量不高也不意外。畢竟大部分的人市區開開偶爾跑個高速，也不一定會對四驅有感覺，可能只有長跑戶外的人，或者喜歡獨特外型的客群會買單
所以我一直覺得日蝕比較像是for特定族群出的車，尤其看到最近出的PHEV的版配置，就更確信這個想法。不像普通的PHEV主打純電里程有多高，這台平時就50幾公里的純電里程讓人上下班夠用就好的感覺，還有多少改變一些四驅吃油的負面影響
而這台有支援快充，基本上就是完全讓喜歡跑遠途或者山上的人方便，因為只要規劃好路線有經過快充，出去玩跑長途就幾乎能不用油又不會有里程上的焦慮。而且還同時能享受到四驅的優勢，比如可以開著一台PHEV去越野，能滿足這種需求的車，市場上是真麼沒幾台
跟主流省油大空間的SUV比，不要說三菱我覺得雙田以外的車，除了MG好像也沒人能做到跟他們抗衡，所以日蝕反而有走出一條自己的路，雖然不可能賣得多好，不過也會有一群固定支持者，好像也是蠻聰明的作法?
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