收回代理是正確的
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BrilliantWing wrote:
裕日是以經營拉美或非洲市場的心態在經營台灣市場吧？...(恕刪)
恩....拉美市場現在已經是全面標配ABS了喔，所以我們可能很難跟他們比
銀噹•馬汀 wrote:
如果要完全COPY 你猜日產會不會講話?...(恕刪)
應該會喔...聽說當年飛鈴用了快得利的零件....然後聽說日方有講話...之後才都換成日產標的
(只是聽來的說法，因為當年我還沒出生呢)
銀噹•馬汀 wrote:
MARCH萬年老妖精這台內裝 內部飾板停產 如果你說1993那款我也就算了 2005年的款式也跟著停產...連KD件都沒 超慘 逼著車主去買新車? 而車主會再選日產的機率高嗎?...(恕刪)
cow，
我還在想要存錢搞台四門march做全車翻新，然後開一輩子的說(說好聽點是慢慢養出一台骨董車跟為台灣汽車史(台灣特有種)保留一點痕跡。說實際點就是我就喜歡這車，不爽咬我)...這下不用玩了
PS 說到march這老妖精，能從沒氣囊賣到中期改款成有氣囊，再後期改款回沒氣囊.....YL，你TM在逗我嗎?
(by 曾經的06款march(準)車主)
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l6632154j wrote:
應該會喔...聽說當年飛鈴用了快得利的零件....然後聽說日方有講話...之後才都換成日產標的
(只是聽來的說法，因為當年我還沒出生呢)
那所以不能完全照抄 但是可以參考並修改...
l6632154j wrote:
cow，
我還在想要存錢搞台四門march做全車翻新，然後開一輩子的說(說好聽點是慢慢養出一台骨董車跟為台灣汽車史(台灣特有種)保留一點痕跡。說實際點就是我就喜歡這車，不爽咬我)...這下不用玩了
PS 說到march這老妖精，能從沒氣囊賣到中期改款成有氣囊，再後期改款回沒氣囊.....YL，你TM在逗我嗎?
(by 曾經的06款march(準)車主)
真的要搞翻新 你找五門的會好一點 內裝的部分都放棄吧 儀表板上面的飾板都沒了...
車外的東西也漸漸消失中 ...最慘的就是很多外觀件都只有台灣有 所以沒了就是全球斷貨...
可惜這台車路上很多在跑...
或是可以考慮入手 VERITA 這台算是很多人整理的款式...
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怎麼有些人講的好像是明天就可能發生的事情，而且樓主文中的日本製造這點，大家可以看看日產JP的車種，除了新X-Trail，很多現今在台灣都沒有販售，甚至說台灣的車型代數比日本還新，日本連Sentra都是上代的款式，怎麼可能進口舊的車型呢?
如果短時間唯一可能改為日本製造進口的也就是新X-Trail，其他車款幾乎不太可能，我想日產JP，主要的目的是要求裕隆增加車種的販售，並讓這些車種採進口方式，如果日本有的像是Serena，這台車我公司還有幾位前輩再開，他們很喜歡它的空間，但是就是沒後繼車，裕隆消極的態度，讓這台車消失在台灣的市場，現在日產想提高銷售，引進台灣沒有的車款，對於台灣人來說是福利，怎麼討論到最後扯到產業鏈、失業等，如果以台灣的販售車款來說，今天豐田與本田傳出進口比例調整，那才真的是產業鏈抖抖，因為人家車型都是跟著全球走，在台灣也是多數且都是採取國產，這影響絕對比日產還大。
現階段，台灣可能推出的就是LEAF，這本來就是預計推出的車款，而此版出現的ALTIMA蹤跡，這台車也是美款，本來就幾乎是進口版本了，日產可能會先推能源車輛，裕隆要擔心的應該是代售的品牌要推電車，但是自家其他品牌的電車到現在還是數量稀少，甚至還沒量產，怎麼跟政府交代，為什麼拿輔助自研電車，卻又一手賣著日系品牌的電車吧。
最近看最新的汽車雜誌，雷諾-日產自己跳出來說自己是世界賣最多車的品牌，VW扣掉商用車與貨車其實賣的比前者還少才對，我覺得雷諾-日產有野心想當第一，敦促代理商成長是他們未來的政策，裕隆手上的牌幾乎都這個汽車集團的品牌，沒引進新車的雷諾，平淡的日產，以及預計被日產收購的三菱，以後大家都是一家人了，很難不推測，集團會連帶要求代理商也將三菱車輛提高車型及進口、自製比例，所以裕隆不會只有日產的壓力，三菱也可能帶來為其集團成長所需的銷售壓力。
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e1299129 wrote:
照您的說法，近年日系...(恕刪)
有點常識好不好？？
採購契約一訂至少都是一年不能動，
如果公司預期今年的美元報價比較好，就會簽美元報價的契約，
可是因為國際環境變動，年中的日元報價變得比較便宜的時候，
可以馬上變成日元報價嗎？？
如果你是日本原廠，你一定不同更改報價幣別，因為日元跌，代表美元漲，
原本的美元契約會賺更多錢，
因些，日幣跌，某些避險沒做好的公司，損失會更重，
可是車廠可以因為這樣漲價嗎？？
不可能，因為消費者會覺得車商黑心，日幣跌，國產車沒降價就黑心了，竟然還張價，真是黑心到極點...
其實仔細觀察一下，日幣眨值的隔年，國產車廠一般都會有一定幅度的降價或加配備，
只是反應時間過久，消費者通常無感....
話說，如果這個月日幣眨值超過3%, 不知道3個月前訂車的馬自達車主，交車的時候會退個1~2萬價差嗎？？...
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銀噹•馬汀 wrote:
真的要搞翻新 你找五門的會好一點 內裝的部分都放棄吧 儀表板上面的飾板都沒了...
車外的東西也漸漸消失中 ...最慘的就是很多外觀件都只有台灣有 所以沒了就是全球斷貨...
可惜這台車路上很多在跑...
或是可以考慮入手 VERITA 這台算是很多人整理的款式...
...(恕刪)
其實真要搞的話，應該還是會找五門的
畢竟....當年我的"她"就是五門的(06年款白色march GX，加裝倒車雷達與店門密碼鎖。08年5月失竊。可惡，我媽說等我上大學(就差一年多)就歸我的說(雖然應該是唬爛XD...畢竟我把車開走了，他們兩老上下班怎麼辦?))
只是還是覺得四門的有它的歷史地位存在.....而且多個屁屁也比較能裝(而且也許哪天打起來了要偷渡去其他國家(好吧，歐美)時，四門的march到當地就成了罕見的車款了(瞬間變酷車)<------只是種腦洞兼自嗨，別批評我
但四門的外觀件絕對是個問題.....因為只有台灣有
(五門的零件頂多就是搞點歐洲貨來裝囉，網上都找得到零件清單(兼網路訂購服務....不過能不能寄到台灣就不知道了XD))
當然最快的方法就是認命+放棄，我終究是沒有那個本錢玩經典老車的
(雖然新車不好看(線條太雜了，還是方塊車好看)，多媒體影音系統也不夠安全(我覺得能用盲按來操作的音響才安全....不然在國一上頭單獨駕駛時是要怎麼把中廣從中南部的頻率切換到北部的頻率(舉例，當然也可能是從地方台切換成警廣))，然後車頭有個弧度距離不好抓(三角測距原理)....)
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