網友媒體評價兩極化，到底誰說的才是對的？

ztex030289928

201分

21樓

ztex030289928

個人積分：201分

文章編號：70771426

這種車型本來就比較偏向都市生活吧
15公斤米的扭力爬山應該頗吃力的
如果又滿載的話應該更慘

peter_hsu

336分

22樓

peter_hsu

個人積分：336分

文章編號：70771444

qqmimintu wrote:
要動力請開渦輪車 ...(恕刪)

1.5 自然進氣，動力不拖，就不錯了

磨耗損後會更低

jerryho282

10231分

23樓

jerryho282

個人積分：10231分

文章編號：70771681

我從來不是Nissan 的車主，不過開車近三十年，也換了五部車，目前全世界所有車廠製造出來的引擎，其轉換效率至今也才30％上下，不管cc數多寡，搭配不同設定的齒輪箱，會讓你感覺差異不大⋯⋯話說回來，如果日產這顆1500cc引擎被吹捧的那麼神奇，為什麼日產旗下的所有車型不全部換成這顆神奇1.5呢？
答案樓主懂了嗎？

followdreaming wrote:
Kicks預售開跑以...(恕刪)

blue65

366分

24樓

blue65

個人積分：366分

文章編號：70771862

followdreaming wrote:
然而媒體似乎與網友持相反的看法，普遍媒體對Kicks動力表現都持向正面...(恕刪)

因為一邊是直接試車, 一邊是鍵盤試車, 懂?

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LanIan

258分

25樓

LanIan

個人積分：258分

文章編號：70771905

Kick(s) down動作就是利用油門開合角度增加引擎吸氣量，當電腦感應空氣增加時，便會自行轉低速檔並延遲轉高速檔時間，以達用盡引擎扭力分佈區域。 Kick down動作在高速檔均速行車期間(先將油門放開，然後盡油一腳踩到底，會比直接踩到底快)電腦因感應突如其來入風量增加便會降檔加速。

媒體都說讚，網友都說快！

陳小春2525

8041分

26樓

陳小春2525

個人積分：8041分

文章編號：70771990

yashro0905 wrote:
..哪台NA不是油門深踩，轉速拉高後就可以等待最大扭力的輸出？(恕刪)

若常油門一拜還有漂亮油耗，那真的很神奇了。
只是裕隆車不是用來操的，它跟豐田一樣只是用來代步的文車而已，要大腳油門最好是福特或本田那種武車。

chienchenghung

2445分

27樓

chienchenghung

個人積分：2445分

文章編號：70772258

followdreaming wrote:
Kicks預售開跑...(恕刪)

沒有誰對誰錯的問題 !!

"專業車評" 只能參考 !!

並非絕對 !!

"開車感受" 是一種很主觀意識的自我感覺.

畢竟每個人的經驗 / 經歷 / 駕駛習慣 / 開車觀念都不盡相同 !!

只有你自己去親身試駕後.

才是你自己真正的感受 !!

orangebear1006

1725分

28樓

orangebear1006

個人積分：1725分

文章編號：70772898

在媒體口中聽來似乎評價非常的好！？

再多的科技
依然不比一顆小小的渦輪

脫褲子放屁+1

aaaomc

3365分

29樓

aaaomc

個人積分：3365分

文章編號：70773059

1.5NA再怎麼調較,終究他還是一顆1.5NA
如果連1.5NA,油門還不輕快,那..........

我想請問的是,
在台灣哪台1.5NA起步不輕快?
在台灣哪台1.5NA想要動力時油門踩多一點,轉速上來後就有?

這顆引擎沒有那麼爛,但也沒有好到值得大書特書.
1.5NA的重點就是平順,省油,這樣就夠了

1.5升第3代的HR15DE引擎,真的有那麼好?

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

handup

2369分

30樓

handup

個人積分：2369分

文章編號：70773724

1.5na和1.6na視為同級,馬上有三個例子是起步不輕快
L牌 s3&u5
S牌 impreza 1.6

aaaomc wrote:
1.5NA再怎麼調...(恕刪)

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