哈囉大家好我是磯崎，我們今天要試駕的是Nissan小改款的Sentra，等等我現在不是要打逐字稿，而是要跟大家分享一下我們本次影音試駕的重點。Sentra可以說是國產中型房車中的長青樹，當初一起成長茁壯的好兄弟們，像是Lancer、Civic、Elantra等一一退出江湖，只剩下老大哥Altis一同攜手前行。
Sentra小改款外觀上主要針對水箱護罩進行調整，換上了全新的V-Motion造型，尾燈也改換成LED燈條，以後在路上大家不用怕分不出仙草還是Altima，也不用再去自行改裝龍鱗LED尾燈了，改裝廠哭哭。內裝則是換上了12.3吋大尺寸的中控螢幕，支援無線Carplay、Android auto連結等功能，也新增了頂規的Bose音響車型，是不是很貼心啊！
配備方面另一項升級，就是補齊了Level 2半自動駕駛，增加了全速域的LKA車道維持輔助系統，跟上對手神A的腳步，不過可惜的是並非全車系標配，而是要中階尊爵智駕版以上才會搭載，外觀的17吋雙色切削鋁圈也是相同的概念。
至於動態表現，Sentra維持單一1.6升NA引擎配置，最大動力略為的下修，135匹/16.2公斤的動力數據不算亮眼，但跟以往也相差無幾，實際開起來的感受也全然一致。Sentra的油門反應調校不若Altis那般輕快，需要補深一點油門才會有較明顯的動力湧現，切換至S檔後的感受也相當接近，動力相對貧弱，但駕馭起來也更為輕鬆。底盤方面也是同樣的概念，軟調的懸吊設定路感回饋相當輕柔，路面資訊也經過層層過濾，行路質感相對出色，但想要開快的話晃動感就相當強烈，不過上述這些動態表現，相信大家也早就了然於心了。
最後就是售價啦，小改款Sentra車系編成看似有變，但其實還是維持了三個車型等級，不過當初入門的旗艦版（對，入門旗艦）已被取消，尊爵版成為車系入門，因此到底是漲價還是跌價，大家就自行判斷了。也要記得幫我們多看看影片，多多留言分享，頻道訂閱起來喔！
