假如這新聞是真的話 ,那對裕隆應該是大利多請問各位NISSAN的車友們,有沒有考慮把10年以上的舊車換掉呢?應該很多人都開超過15年以上的古董好車吧順便請問 98 " SENTRA XTA 在二手的殘值有超過五萬嗎?
這一切的一切還在構想中…還有人家車商提得是『減稅』應是與購車時所會產生的稅有關。再等等吧…如果成真,這個國家的財政可是會有大黑洞。看了某些人的回應,覺得眼前的福利。不拿白不拿~~等事到臨頭再說。政策有長遠的計畫及連續性的,為了一時的『快樂』造就後續的問題。等這波低迷的景氣過去,到時候就看人家一飛沖天而我們卻連跳都跳不起來的時候…看是否還能如此樂觀!
小弟的觀點是:1. 補助10年以上老車換購新車 的確有節能減碳的效果因為..舊車(理論上比較不環保, 燃油效率比較低..當然很多人保養得當..), 有在使用的人才會要換車經典好車..總是比較少數而且那個價值應該不是在乎能賣多少錢 --> 所以換新車是有"節能減碳"效果的2. 至於有人提到十年機車是否也補助5萬...難囉..之前好像有補助幾千元後購機車的方案啦..不知道時間過了沒..3. "預支未來" -基本上很多政策都"預支未來"..只是 要預支多少??"全民買單"..唉, 沒辦法..小弟現在都搭大眾運輸 還是要間接支付"補助中油差價呀"..想開點就好了...
zero69 wrote:舊車(理論上比較不環保, 燃油效率比較低 老媽的舊車,已經16年了,1公升只能跑5-6公里我弟想說把Swift給老媽,然後換台1.8以下的車已經跟他建議唯一國產1.8 5+2人座LIVINA還有最超值的6氣囊-SX4看來如果這個政策真的實施,那麼我們家就可以享受到了
汽車工業是許多國家的重心為什麼政府不去幫銀行 救電子業~?在股市危機後先處理汽車行業?因為汽車業所關係到的相關行業最多~與美國相同美國也是金援金融業後 就直接對汽車業伸出援手汽車業消條 ~ 基層行業會更慘台灣現在或是是電子業頂天但~ 沒有汽車業 真的會有一半人沒工作~ (←這說法或許嚴重~ 但不無可能~)只是~跟消費卷一樣~還沒三讀 就一堆人在忙者解釋怎樣~怎樣~會比較好~沒去思考到到現在市場的影響~消息一出許多消費者當場止步等於車商年底前都賣不到車了~真的會害死人~不過~所謂大破大立~或許對於明年是一種轉機~(棍~ 天氣冷~ 市場更冷~)