受祝福的肝 wrote:
其實以日本的油價而言...(恕刪)
看來 PRIUS C 台灣 絕對不會大賣.. 沒量給台灣.
日本大爆單... 一月訂的 4月才能拿到車.
PRIUS C/AQUA 現在每月都超過兩萬台的銷售量.
聽說在台灣買CT也是排很久?
希望有熟CT的人說明一下情況
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kyoufu294 wrote:
就是要有像大大 這...(恕刪)
鎳氫電池則採用貯氫能力很高的混合稀土型貯氫合金製成的負極來取代目前應用最廣泛的鎘電極，因而不含鎘、鉛、汞等金屬有毒物質，對環境無害，是當代先進的綠色環保電源。氫鎳電池具有超高容量（比同規格鎘鎳電池高50 －100％），充放壽命長，無記憶效應
鎳氫電池（NiMH）是由鎳鎘電池（NiCd battery）改良而來的，其以能吸收氫的金屬代替鎘（Cd）。它以相同的價格提供比鎳鎘電池更高的電容量、比較不明顯的記憶效應、以及比較低的環境污染(不含有毒的鎘)。其回收再用的效率比鋰離子電池好，被稱為是最環保的電池。
----稀土元素的應用範圍-----
農業領域 冶金工業領域
石油化工領域 玻璃工業領域
陶瓷工業領域 電光源工業領域
顯示器的發光材料 鐳射材料精密
陶瓷催化劑 高溫超導材料
油電車相關
磁性材料：釹、釤、鐠、鏑等是製造現代超級永磁材料的主要原料，其磁性高出普通永磁材料4—10倍，廣泛應用於電視機、電聲、醫療設備、磁懸浮列車及軍事工業等高新技術領域。據專家預測，本世紀末此類材料產值將達到35億美元。我市南開大學研究開發出擁有自主知識產權的釹鐵硼永磁材料就屬此類，現正與肯達集團合作進行產業化。
——儲氫材料：稀土與過渡元素的金屬間化合物MMNi5(MM為混合稀土金屬)和LaNi5是優良的吸氫材料，被稱為氫海綿。其最為成功的應用是製造二次電池——金屬氫化物電池，即鎳氫電池。其等體積充電容量是目前廣泛使用的鎳鎘電池的2倍，充放電迴圈壽命和輸出電壓與鎳鎘電池一樣，但沒有了鎘污染。我市南開大學在儲氫材料研究開發上有很大優勢，通過863項目，和平海灣公司已開始了鎳氫電池產業化工作。
稀奧科鎳氫動力電池將替代部分日本產品，進軍美國混合動力汽車市場
中美合資企業內蒙古稀奧科鎳氫動力電池有限公司近期為美國某品牌的混合動力汽車提供了200組鎳氫動力電池，成功開啟美國市場，替代了日本主要製造商提供的同類型電池。
稀奧科是目前中國國內產能最大、技術裝備水準最高的鎳氫動力電池專業生產企業，已形成年產700萬只D型鎳氫電池的設計生產能力。但市場消息顯示，該公司設立多年來，在產能、合格率及產品性能等方面存在較多問題，難以達到市場要求，重新投入生產後才擁有了較高的合格率。除了此次200組鎳氫動力電池外，該公司今年還將為美國市場提供6000組D型鎳氫動力電池。
內蒙古稀奧科鎳氫動力電池有限公司是由內蒙古包鋼稀土高科技股份有限公司、美國能源轉換器件公司、美國歐文尼克電池公司、美國和光交易公司共同投資建設的中美合資企業，註冊資本為3200萬美元。
公司擁有美國Ovonic電池公司在世界範圍內的鎳氫動力電池專有技術和專利，採用日本三櫻工業株式會社（Sanoh）的鎳氫動力電池生產工藝，鎳氫電池極板、鎳氫動力電池裝配自動化生產線及品質檢測設備全部從美國、日本引進。
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kerrygabriel wrote:
但是我個人是認為幾年...(恕刪)
如果全面的理解地球的技術 與 礦產
純電反而不可能成為主流
主要原因如下 :
1. 發電廠的問題 如果純電市占率到了30%發電廠會不夠用,核電廠全球有500間,
可能需要再造出100間才夠用..會引起更多的問題 ,電的產生其實滿依賴 核分裂效應...
鈾的使用量也會擴增 成本將會增加 期貨價格大漲 搶鈾,等等種種許多問題.
在台灣因為電價便宜 ,人們會誤以為電取之不盡 ,但其實不然
量大到一種程度 ,電是會很吃緊的 ,
2. 家庭支援充電問題 ,充電器的設置 , 有些人住公寓 或是 停很遠的種種問題
3. 一樣是稀土的爭奪問題(燃料電池 鎳氫電池 等各種產業都會需要)
4. 鋁的產量問題(太陽能必用)
5. 磷酸鋰鐵成本低 產量大,但能不能支援如此高的使用量 還是個問題....
目前油電車的優勢不完全是電的關係
油電車的過人之處是來自於 回收以往浪費掉的能量 再利用
但純電的思考範圍就完全不同 這牽涉到上面的問題...也就是電的來源
所以 印度空氣壓縮車 (動量不足)或是 內燃氫氣(成本過高) 若技術突破就不用擔心電
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文章編號：34585493
被誤以為記憶效應的問題
1. 因過度充電而出現的電壓下降
電壓下降常被歸咎於記憶效應。電壓下降時，電池能達到的最大電壓會比正常時低得多，儘管所儲存的電量實際沒有變。由於現在的電器通常是監控電池的電壓來顯示剩餘電量，於是該電池看起來消耗得很快，以致很短時間內就沒有電了。在用戶看來，電池似乎沒有達到最大電量，跟記憶效應差不多。在一些高負載的設備身上(比如數位相機)，這是很經常出現的問題。
電壓下降多由重複過度充電引起，這時電池的電解液會在電極上形成細小晶體，這些晶體會阻塞電極，使電池的電阻變大，電壓降低。結果，當這些電池放電的同時電壓會突然下降，看起來電池就像很快用光了。
2. 過度放電
過度重複放電可損耗某些電池組的性能。電池組由多個電池組成；這些電池雖然性質相似，但並非完全一樣，所以其電容有一定差別。而當電池組在進行深度放電時，某些電容較低的電池會完全放電。此時，電流便會由其他尚未完全放電的電池通過這些電容較低的電池。而因此出現的電容減少多被形容為記憶效應。
解決方案
關於這種所謂的「記憶效應」的都市傳說所指的一般都是上面說到的「電壓下降」現象，這些都市傳說造成了各種各樣試圖「修復」壞電池的「迷信」行為。最常見的是通過某些設備來完全耗盡電池的電能，以便消除電池中的小晶體。理論上，這是行得通的，但處理時常常會對電池組中的其他電池造成損害；而且，雖然短期內能解決「記憶效應」，但從長遠來看，這最終會縮短電池的壽命。要正確處理的話，應該獨立地讓電池放電，而不是幾顆一起。不然的話，當有電池先放盡電時，這些電池就會被反向充電，造成極大損害。
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bakafish wrote:
可以請您附上資料來證...(恕刪)
很多人都這樣講啦～
汽車線採訪日記報導
信不信隨你，我是信我這雙腳跟大眾運輸工具啦！
