一日不專業CC車評,有想換CC的車主也許可以參考

如果沒有品牌迷思
推薦U6GT(79萬有找)
現在買還送70吋4K大螢幕

我是今年8月換購U6GT的車主
目前已經跑了8000多公里~
換車前也是常上來這邊看
也看到了很多U6GT的惡評…
但是實際到了展間看過試駕過後
完全改觀……(可見流言蜚語的恐怖)

常被說嘴的部份
1. 沒有ACC
我自己開車的習慣真的用不太到
又不是每天都開高速公路
每天塞車時段在走雪隧…
2. 二手車價爛…
我開車會超過10年所以沒有差
3. 油耗差
我自己這8000多公里開下來
純市區:8~9、純高速:12~13
我覺得還OK啊~

加上車格大氣外加流線斜背車尾
不會停個紅綠燈就車聚……
以80萬這個中型SUV級距來說
我覺得U6GT是C/P值最高的~

動力:
擁有202P馬力,30.6公斤米扭力
起步有力,超車加速順暢
上山扭力強,過彎不側傾
高速行駛時穩定不漂浮
油門輕輕一踩動力就來~

安全:
車體結構剛性強、底盤穩固
車側盲點、後方車流警示
6氣囊、360度原廠環景
12吋觸控大螢幕觀看更清楚
自動停車、透視底盤停車超方便
而且都是原廠標準配備~

空間:
車高比一般轎車高一些
開車視野會更多也安全
也比較容易上下車
開車門也不易A到路邊人行道
好座舒適符合人體功學皮椅
後座中央扶手、後座出風口
彈性後廂大空間
標配電動天窗與電動後尾門~

品質:
U6GT 已經上市多年
是成熟穩定度可靠的車型
品質、維修、耗材…價格合理便宜




聽人家說的好或壞
還是要自己試駕才知道
也才會找到最適合自己的~

swc9876543210 wrote:
最近買休旅時,也看過cc...(恕刪)
 
"業務一直強調如果不裝車美仕加裝外廠安卓機會破保"
我倒沒注意到這個,還真來這一招...
這個價位要我買一台「國產」小休旅還真的買不下手
外觀、內裝質感都不是說特別出色,更不用說一堆配備都還要加錢選購
這樣倒不如買同價位的「進口」小休旅或是國產休旅車
kobethebestever wrote:
這個價位要我買一台「(恕刪)
 
你這樣說,讓我想到,我在猜CC這台的利潤是不是相對Altis或是Rav4要來的更高
畢竟引擎、變速箱、底盤都是與Altis相同,就連內裝質感我自己是覺得跟Altis也有點像

一些地方像是儀錶板跟Altis一樣都是塑膠射出+擬真縫線
整體來說會覺得就是一台長高10幾公分的高版Altis
感覺開發成本不是說太高(不確定用這樣推論是否合適?有請版上專業網友幫忙補充)
小弟認為Toyota要買就要買進口的,至少和泰在進口車定價部分,可能有原廠支援與國外版本比較下,大致算合理甚至有價格優勢,但國產的和泰都賺超大,看看股價就知道~
dennischiu1970 wrote:
想省錢但沒打算長期持(恕刪)

一堆小黃一顆電池開幾十萬公里
應該看車輛預期使用時間與里程做選擇
小黃開到報廢一台開50萬應該很容易吧?就算再購入一顆電池也划算
如果我開計程車當然會選神A跟CC油電
但如果自家用
我會選擇珍愛自己的家人(純屬個人選擇)
看過CC車門板金影片後
文章如標題所述

話說還是放在Toyota區比較合適
你說的煞車不線性是油電混合車的特色,不是CC的缺點。前半是利用發電機煞車回收動力,後半煞車來令片才會介入。

另外,現在大電池已經可以在外廠維修了,譬如我PRIUS的電池,14個模組跑20萬公里時,第6第7模組電壓不足,以前要整顆換50000,現在外廠單獨修共9000元。
circled wrote:
油耗部分真的無話可說,油電先天優勢就擺在這邊,說真的油錢真的省到爆
這點我自己開X-Trail尤其又是4WD,所以感受特別深(恕刪)



不知我有無意會錯?試駕可以讓你去測油耗?
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