hsifang wrote:
你自己要記得上網update...(恕刪)
樓主，『您的官司』的確不是我關注的重點，我重點關注的是『疑似和泰暴衝案的官司訴訟』這件事情本身，至於這個官司是由您或其他人所發起的，並非我所想追蹤的
如果此官司訴訟剛好是由樓主所發起的，那就得請樓主多多包函，之後對於訴訟進度等等相關資訊的詢問了
當然樓主是否願意分享『疑似和泰暴衝案的官司訴訟』的訴訟進度與官司的結果，我也尊重樓主個人的決定
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lukepeng wrote:
有一點好奇
Key Cycle 145
油門跟煞車同時踩?
是做launch control嗎?
Key Cycle 219
切換D or R瞬間油門踩很重==>這對變速箱不太好
其實這講滿多次啦XD
之前Key Cycle怎樣就不先推論
只講樓主所謂暴衝記錄的Key Cycle 220好了
從沒有出現Accelerator signal and brake signal input simultaneously來看
油門訊號在煞車訊號出現前就掉回0%了
這也跟樓主給的圖顯示一致，油門和煞車訊號並沒有重疊時間
那假如是車輛異常導致暴衝
怎麼只暴衝1.2秒左右，但在駕駛人踩煞車踏板前又一切都回復正常了呢?????
不要扯煞車優先系統，
要先偵測到加速和煞車訊號同時，才會啟動煞車優先系統
