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漆退色，內裝材質劣化，引擎室環保材質劣化，輪胎劣化等
致減少材料壽命，增加維修成本，減低車輛使用年限等
我保守估計，長年置放室外日晒雨淋之車輛之生命週期成本，每1年約較放室內者多消耗1萬元。
全台灣假設長年放室外之車輛約200萬輛
那麼每年因曝曬雨淋的無形損失達200億元。
政府要正視這問題。鼓勵多種樹，有空間即種樹。
上星期至高雄燕巢義守大學參加一項研習，印象最深刻的是有一棟鋼筋混凝土建造之三層停車場，四面皆透空，未設任何牆面，可採光可通風，每一層可停兩三百輛汽車。頂層頂版還做為籃球場與網球場。義大還真有前瞻性，又照顧員工。有這樣的停車場，星期六日我會自動到學校辦公。如果是在戶外曝曬 肯定要考慮。
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Barry1960 wrote:
長期放室外曝晒太陽與長期放室內相較一定有差
漆退色，內裝材質劣化，引擎室環保材質劣化，輪胎劣化等
致減少材料壽命，增加維修成本，減低車輛使用年限等
我保守估計，長年置放室外日晒雨淋之車輛之生命週期成本，每1年約較放室內者多消耗1萬元。
全台灣假設長年放室外之車輛約200萬輛
那麼每年因曝曬雨淋的無形損失達200億元。
政府要正視這問題。鼓勵多種樹，有空間即種樹。
...
~~就我認知.....車最好不要停樹下喔~
滴到樹汁..就有得好受了..
(本身被滴過..超難清)
我情願讓車淋雨曬太陽也不會停到樹下面去..
車真的沒那麼不堪啦..開車時引擎室溫度..都比陽光直射高多了..
長年曬太陽..了不起就..皮椅較易亀裂..內裝稍稍變色罷了..
車漆..就看有無照顧囉..
一個月上一次封體蠟..應也還好吧!!夠撐到想換車時..都還有一定亮度..
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