ckt18375 wrote:台灣的企業主連員工都捨不得分享了還回饋國人咧… 正解,台灣20幾年來經濟不是沒有成長,而是賺了再多的錢,企業主根本不加薪所以薪資依然停在20年前,賺的錢都被大老闆拿去享受拿去扔在大陸去了這些汽車組裝廠,沒開發研究進步的力量到是做廣告抬高車價偷配備搞型像一把罩把台灣人唬得一愣一愣的,還培養出一大群死忠護衛隊動不動就跳出來說這樣的車價很合理阿,車子多好啦,開10幾年都不會壞啦別家的車都爛貨,只有他家的車最好...一家組裝廠可以不斷的賣爛安配的車還賣到不斷賺一整個股本另一家賣的哩哩辣辣的每年也還是賺不少,這都代表著多高的暴利真的是世界奇蹟,only in Taiwan
大家都搶著買的東西,幹嘛便宜賣...朋友原本在看NX...不過看了以後不喜歡就牽C250AMG回家了...我還在騎三冠王哩....哈哈別抱怨你買不起的東西說他貴...L又不是必需品(對小老百姓來說L算奢侈品)他能賣這個價,就表示有人會買,大家都不買帳,價格自然會掉下來
AS99999 wrote:我到覺得可以犧牲一點利潤 增加安全配備 6安+ESP 增加費用沒多少這樣直接完爆 其他國內車廠 你確定增加費用沒多少嗎???據了解TOYOTA的利潤就是來自於砍配件跟維修一顆安全氣囊成本5000 ESP成本6000TOYOTA一年賣14萬輛 每輛成本多26000總成本多近40億 真的給了TOYOTA股價恐怕下看150