Altis的剛性有多糟呢?

綠茶喝到吐 wrote:
很多人都會批評神車...(恕刪)

ariete wrote:
我說的是"引擎"與車身分家，因為量產車組裝是將引擎跟傳動由下往上安裝(法拉利一般MR車也是)
所以一撞壞螺絲的位置就會讓引擎加整組傳動掉下來
限量車因為公差要求較高的關係，無法這樣組裝
通常都是引擎從上往下安裝，這樣不管怎麼撞引擎都不會往下掉
所以只好設計後車身整個脫落，但是效果上跟引擎脫落是一樣的
如果您堅持是前中置+引擎室與車身於撞擊後會分家的
M.Benz SLR就是一台，Lexus LFA也是
而且SLR的引擎還會跟引擎室分離(因為她也是從下往上裝的)
另外，只要座艙是全碳纖維的車撞擊後座艙都會跟車頭車尾分家
因為座艙跟車頭車尾不是一體成形(都是用螺絲鎖固)藉以分散撞擊力
跟前中置/後中置無關
只是以往前中置+碳纖座艙的車很少
不過在新世代高階車的車架都有門框用碳纖設計的
或許過10年之後就會有碳纖維單體座艙的量產車，這時候就會看到路上車子一撞就四分五裂

林桑(小林) wrote:
當初一樣的錢(在意底盤剛性與操控)就應該選CIVIC

弄一弄一樣70多萬1.8頂配!!安慰

kingjehau wrote:
今年或明年可能要車,CIVIC有比較好嗎...
那能不能跟我講好在那裡??..我真的很想知道..
個人對車子是門外漢..
我只知道Honda的車都賣得比人家貴是真的
車子沒比較大,動力也沒比較強
從帳面上的數據來比,是真的看不出有什麼C/P值可言

陳阿瓜~ wrote:
我覺得本田的車就是TOYOTA...(恕刪)

陳阿瓜~ wrote:
我覺得本田的車就是T...(恕刪)

meridian wrote:
180不是一百多, ...(恕刪)