分享一個觀念, 第三排的安全性

最近很火紅的Sienta炮聲隆隆, 其中一點就是第三排的安全性, 好像只要發生意外就穩死的樣子.
有點好奇到底第三排多麼不安全, 所以就網路看了一下.

http://www.thecarcrashdetective.com/2016/02/is-the-3rd-row-safe-for-children.html/

http://www.consumerreports.org/cro/2012/02/the-safety-of-third-row-seats/index.htm

http://robinsonfirm.com/news/third-row-car-seats/

以現有資料來講, 其實後側撞擊發生機率雖然不低(所有車禍的21.7%), 但是普遍動能低(同向, 而非對撞), 而且常常沒載人, 所以佔死亡車禍的比例非常低(6.2%), 因此目前沒有國家硬性規定要撞擊測試(就像沒有國家會規定轎車要做屋頂撞擊測試以防落石一樣).

但是機率低就一定安全嗎?

"When a minivan with a third-row occupant is hit from behind‚ the occupant is killed half the time‚ according to a Ford Motor analysis."

一項福特的研究指出第三排有坐人而且被遭到後側撞擊時, 乘客有一半的死亡機率!
真的有點恐怖.

所以第三排看起來真的就是應急就好, 真的不要天天載人.





TC
2016-11-29 12:10 #1
空難發生率也低,只是一旦發生空難,致死率.....?

jensn wrote:
空難發生率也低,只...(恕刪)


飛機多久做一次,車多久開一次

jensn wrote:
空難發生率也低,只...(恕刪)


嗯, 所以...您只坐船?
TC
台灣後方碰撞遠比正面撞還來個高很多
正面好防 自己小心點就好 後方你沒辦法防阿

路上一堆天兵
天天都可以看到車禍是後方追撞的

連 camery 後方追撞後 行李箱都可以不見了
更何況 Sienta

Sienta 被追撞後 我看連第 2 排都會不見

8859K wrote:
最近很火紅的Sienta...(恕刪)

jackey chang wrote:
台灣後方碰撞遠比正...(恕刪)


這種只會開來砲轟特定廠牌的帳號就別發文了吧

豐田版超多的

隔壁機車板一堆人一直吵著要上國道,居然沒人去砲轟?
8859K wrote:
最近很火紅的Sienta...(恕刪)

[目前沒有國家硬性規定要撞擊測試]??
如果我沒記錯
目前是沒有國家的新車評介NCAP、NHTSA、IIHS做實車後撞測試
因為後撞比率相對較低
但是這些國家的[法規撞擊測試]都有實車後撞測試的規定(例如美國FMVSS,歐洲ECE)
也就是新車上市前的審核[必須]通過測試
只有台灣奇怪的把實車後撞測試從ECE法規中拿掉!!
新車上市前不用做實車後撞測試

而且雖然沒有國家的新車評介NCAP、NHTSA、IIHS做實車後撞測試
但這些測試都有個因為後撞造成的甩邊效應測試
也就是測試座椅對甩邊效應的防護力
這也是台灣新車測試沒有的

所以台灣在車輛安全防護中
極不重視後撞防護
但我相信台灣後撞發生率應該是大於歐美的
像日本就大於歐美!
8859K wrote:
最近很火紅的Sien...(恕刪)


其實後撞很安全的,特別是你撞到國產車屁股的時候




這種所謂的5+2的車(其他廠牌也是)
第三排根本不能坐人
很不安全
這話實在,但是看起來很多人不懂。
小迷糊身在江湖 wrote:
這種所謂的5+2的...(恕刪)
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