油電車保養真輕鬆

guggy50 wrote:
我進原廠就是拿四罐機油跟專員說
就換油,還有機油濾心,其他不用


有些東西,車主手冊中已經載明需要更換,還是要注意一下

1.引擎空濾
2.A/C空濾(這可以diy更換,包括camry。工時大約5~10分鐘就能搞定,不需任何工具)
3.火星塞。建議照車主手冊所寫內容更換。
另外也建議如果要用Denso的火星塞,可直接用原廠提供的版本(雖然比較貴一點),或托人/自己前往日本的汽車用品賣場買回來。
畢竟台灣市售的假貨太多,且每一個都宣稱是原廠正品...
以Prius來說,每10萬公里更換一組四個。
4.煞車油每4萬公里需更換一次
5.請注意你的「引擎冷卻液」是否需要更換。就我3代Prius來說,首次更換應是16萬公里,之後每8萬公里更換一次。


其他部份
1.如果有遇到大電池電壓不穩,如很快從4格以上跳到2格甚至啟動ICE,建議可考慮更換小電池。

2.建議樓主下次保養,如果交車後從來沒做過的話,可考慮加做大電池清潔(含送風馬達)。
這是額外項目,大部分車主不會去做(因為需要拆大電池上半冷卻送風系統部份,且定保並未列入此項目)。
但保持冷卻系統乾淨通暢,對大電池有相當的保護作用。
個人建議每1~2年做一次。如果會帶寵物上車,或車上有人長期抽煙,也建議縮短施做週期。

當然如果自己有空壓機,且會拆後座跟大電池的話,也可以DIY。
DIY預估工時會在2個小時以上。

3.eCVT(變速箱)油不要去動。我prius手冊上,也沒有寫需要更換。

4.同上,除非會加地下油行的油,不然汽油油濾可考慮不用更換。(照表操課的話會在每8萬公里更換)
會這樣建議是因為做此項更換,如果技師處理不當,會導致汽油滲漏。
(不是不相信原廠的技師,而是原廠就是有技師不照SOP操作,導致汽油溢出到車室內,或鎖太鬆或太緊導致滲漏,然後車室內就有汽油味...)

5.油精等添加劑都可以不用加,畢竟ICE運作跟一般otto引擎不太一樣。
但可考慮每年使用一次拔水劑,將油箱中沈積的水移除。因為這會導致油量桿鏽蝕。
(油量桿鏽蝕速度很慢,因此就看車主是否要添加)
拔水劑在各大汽車用品賣場,就有販售。


其他像煞車皮等,依照樓主里程來看,下次保養開始,還是請技師幫忙巡查一下比較好。

輪胎部份,請自行定期檢測胎紋深度。
這可以從汽車百貨賣場買胎紋深度計,或直接用舊版10元硬幣檢測(低於領口就該更換)。
感謝提供保養資訊


有些東西,車主手冊中已經載明需要更換,還是要注意一下

1.引擎空濾
2.A/C空濾(這可以diy更換,包括camry。工時大約5~10分鐘就能搞定,不需任何工具) 有時會換
3.火星塞。建議照車主手冊所寫內容更換。還沒換過
另外也建議如果要用Denso的火星塞,可直接用原廠提供的版本(雖然比較貴一點),或托人/自己前往日本的汽車用品賣場買回來。
畢竟台灣市售的假貨太多,且每一個都宣稱是原廠正品...
以Prius來說,每10萬公里更換一組四個。
4.煞車油每4萬公里需更換一次 這很便宜我有在換
5.請注意你的「引擎冷卻液」是否需要更換。就我3代Prius來說,首次更換應是16萬公里,之後每8萬公里更換一次。
這倒是沒換過 19萬了 下次來換

其他部份
1.如果有遇到大電池電壓不穩,如很快從4格以上跳到2格甚至啟動ICE,建議可考慮更換小電池。

2.建議樓主下次保養,如果交車後從來沒做過的話,可考慮加做大電池清潔(含送風馬達)。這我知道
這是額外項目,大部分車主不會去做(因為需要拆大電池上半冷卻送風系統部份,且定保並未列入此項目)。
但保持冷卻系統乾淨通暢,對大電池有相當的保護作用。
個人建議每1~2年做一次。如果會帶寵物上車,或車上有人長期抽煙,也建議縮短施做週期。

當然如果自己有空壓機,且會拆後座跟大電池的話,也可以DIY。
DIY預估工時會在2個小時以上。

3.eCVT(變速箱)油不要去動。我prius手冊上,也沒有寫需要更換。這沒換怕怕的

4.同上,除非會加地下油行的油,不然汽油油濾可考慮不用更換。(照表操課的話會在每8萬公里更換)沒換過
會這樣建議是因為做此項更換,如果技師處理不當,會導致汽油滲漏。
(不是不相信原廠的技師,而是原廠就是有技師不照SOP操作,導致汽油溢出到車室內,或鎖太鬆或太緊導致滲漏,然後車室內就有汽油味...)

5.油精等添加劑都可以不用加,畢竟ICE運作跟一般otto引擎不太一樣。買過兩次外面的加一下心理作用大於實際作用
但可考慮每年使用一次拔水劑,將油箱中沈積的水移除。因為這會導致油量桿鏽蝕。好的
(油量桿鏽蝕速度很慢,因此就看車主是否要添加)
拔水劑在各大汽車用品賣場,就有販售。


其他像煞車皮等,依照樓主里程來看,下次保養開始,還是請技師幫忙巡查一下比較好。ok

輪胎部份,請自行定期檢測胎紋深度。
這可以從汽車百貨賣場買胎紋深度計,或直接用舊版10元硬幣檢測(低於領口就該更換)。
剛滿油電我有一年時間在以提高油耗當作自己行車樂趣,但後來發現這樣真的蠻痛苦的,所謂痛苦是順順開,不是特意開很慢,後來覺得買了台百萬房車就是要享受它的加速,所以就隨心所欲地開了~才不會浪費這台車的大馬力
明月下的清風 wrote:
這其實是日常,對Prius跟Prius C車主來說,根本沒啥好誇耀的....

我自己(3代Prius)都曾開過,約30km 35km/L左右的紀錄。
而且如果通勤認真都跑省道的話,我有自信一桶油(45L),能跑超過1400公里。

附帶一提,我現在大約每月加油一次,每桶約950~1000km左右。
所以那些加油月刷滿$3000才能參加的活動,我都只能Pass。

至於環島一圈不加油這種成就,我早已經拿到了^++^

對Prius車主來說,真正神人等級,我看得要拿出40km/L才行滾來滾去
不過PP那就是另外一回事....條件對的話,這台能跑出行駛數千公里,9999km/L的破表成績(恕刪)
PRIUS 決對是一台非常好養的油電車

除了 清風大上述的保養項目外

另一台PRIUS PHV 更是省
PHV 如果你的 EV 行駛率高達 8-9 成
機油更是可以3萬公里 甚至更久再換就好 , 因為引擎跟本沒在動
一年不到1萬5,8成5是高速公路和快速道路,請教該選汽油還是油電?
汽油或柴油都可,油電除非有愛^^,可以視情況試試插電油電,純電可跑約60km
請問若平常都是市區行駛,也少跑高速公路,適合買油電車嗎?會有充電不足的疑慮嗎?對電池壽命是否有影響呢?因為有考慮買prius c crossover.......
對油電車有興趣的話就別執著於高速/平面的行駛比例,高速/平面道路其實都省油.
如果很在意大電池的維護成本那請不要考慮油電車,油電車的零件比油車還多不少日後如果遇到需自費維修時肯定會痛一下.
一般通勤使用(一年里程約1.5萬公里)選油電車並不會讓荷包省多少錢,但其他的效益比多出的購車成本多很多.
wiikk wrote:
請問若平常都是市區行駛,也少跑高速公路,適合買油電車嗎?會有充電不足的疑慮嗎?對電池壽命是否有影響呢?因為有考慮買prius c crossover.......


1.基本上不用擔心充電的問題,那個系統上防呆都寫好了,駕駛只需要正常用汽油車一樣方式開就好。
等對系統很熟了,再來自己調整油門採踏深度、滑行與煞車做動力調整,油耗會更進步。

2.適不適合要看你,建議實際去約試駕再來評估。
油電的優點網路上都找得到,但不一定是你跟你家人所需要的。
(比如同樣都是市區行駛,A君持有成本考量為主要取向,那就不適合選油電。
而B君希望接送小孩時冷氣能持續運作,那Hybrid就會非常合適)

這也是我後來很強調的,一定要去試駕的主因。
我同時有2台車輪流開

一台2017 TOYOTA ALTIS 1.8
一台2014 LEXUS IS300H 2.5

目前ALTIS 里程數為2萬2 平均油耗 11

LEXUS 里程數為8萬1 平均油耗 16

油電車還是有優勢的

之前開CIVIC 8代 平均油耗 9

說油電車不好的 您真的開過嗎???

PS 我都是大腳油門
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