怎會感覺8AT(RAV4)比E-CVT(豐田油電)好?

好像不少人感覺8AT或更多速的自排比E-CVT還要好?

是甚麼感覺呢? 換檔更有勁?換檔更綿密?

自排變速箱有換檔時間落差 還有扭力轉換器造成動力耗損

豐田自家油電車用的E-CVT 就行星齒輪組直接接合

把馬達跟引擎動力直接疊加上去就可以達到無段變速了

還是很多人以為豐田油電的E-CVT是鋼帶滑動式CVT?

我看過最好笑的是有人以為跟他三十年前開的SUBARU JUSTY(金美滿)的ECVT是同一套變速箱
2019-03-30 4:01 #1
SKLau wrote:
好像不少人感覺8AT...(恕刪)

8AT本來就屌打ECVT了
你在說啥
一個舒適性能都能兼顧
一個完全是為了省油
有錢你要哪個?
kurokawa079 wrote:
8AT本來就屌打ECVT了
你在說啥
一個舒適性能都能兼顧
一個完全是為了省油
有錢你要哪個?...(恕刪)

有錢當然要ECVT+4AT !

kurokawa079 wrote:
8AT本來就屌打ECVT...(恕刪)

你根本就不知道油電車的E-CVT是什麼,結構極其耐用,傳動效率極高,這兩項屌打AT,再說無段變速極其平順,傳統油車沒有輔助電機是不能用E-CVT的
kurokawa079 wrote:
ECVT不能靠引擎倒車
你跟我說比AT好?
腦子?

e-cvt不用換皮帶
e-cvt沒耗材
e-cvt倒車不需要啟動引擎
e-cvt 動力耗損小
e-cvt 不會壞

腦子?
大大的論點我有意見,如果ECVT這麼好!為麼賓士、保時捷、法拉力⋯⋯F1賽車不用呢??
bububull wrote:
e-cvt不用換皮帶
e-cvt沒耗材
e-cvt倒車不需要啟動引擎
e-cvt 動力耗損小
e-cvt 不會壞
腦子?
jerryho282 wrote:
大大的論點我有意見,...(恕刪)

4樓有答案

另外
專利在豐田手上
Pooky wrote:
你根本就不知道油電車的E-CVT是什麼,結構極其耐用,傳動效率極高,這兩項屌打AT,再說無段變速極其平順,傳統油車沒有輔助電機是不能用E-CVT的(恕刪)

說這麼多,沒用啦!!!

只要「豐田章男」敢把底下這輛油電車的AT,換成E-CVT,俺才會百分之一百相信E-CVT比8AT,

更棒唷......





Lexus LS500h 旗艦版 規格諸元表
引擎型式:V型六缸 DOHC 24V+Hybrid
排氣量:3456c.c.
引擎最大馬力:299hp/6600rpm
引擎最大扭力:35.7kgm/5100rpm
綜效馬力:359hp
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:Multi-stage Hybrid多段式變速系統(附十速手自排功能)

chernann wrote:
說這麼多,沒用啦!!!

只要「豐田章男」敢把底下這輛油電車的AT,換成E-CVT,俺才會百分之一百相信E-CVT比8AT,

更棒唷......(恕刪)


這台的基本架構就是ecvt啊‧‧‧‧‧

chernann wrote:
說這麼多,沒用啦!...(恕刪)


不知看完底下您信了嗎?

https://www.google.com/amp/s/autos.udn.com/autos/amp/story/7828/2780790


此外,LS 500h搭載Lexus Multi Stage Hybrid多段式變速系統,藉由V6 3.5升引擎及ECVT電子式無段變速系統後方加上了一具4段式變速機構,除了保有LEXUS Hybrid車款一貫的平順及優異耗能表現,更帶來直接的加速表現,並創造出如同10速手自排變速箱的換檔感受。
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